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Jeep Compass Plug-in-Hybrid: Allrad-SUV mit vielen inneren Werten

Bei Jeep geht es spannend zu, denn jetzt fährt das SUV Jeep Compass als Hybrid vor. Mit seiner starken Leistung von bis zu 240 PS schwebt der 1,81 Tonnen schwere Brocken lammfromm und weich wie ein bequemes Sofa über alle Unebenheiten. Seit Produktionsbeginn im Jahr 2021 läuft das Modell in zahlreichen Ausstattungsvarianten vom Band, die kontinuierlich erweitert wurden. Das Fahrverhalten des SUV ist trotz des Sanftmuts dynamisch, die Servolenkung gefällt mit Leichtgängigkeit und liefert trotzdem angenehm präzise Rückmeldungen über die Fahrbahnbeschaffenheit. Selbst die Bremsen sind gut dosierbar, nthalten sich jeder negativen Auffälligkeit und ruhen sich beim Rekuperieren kurzzeitig aus. So liefert der Jeep Compass eine überzeugende Performance ab, die mit seinem Allrad natürlich eine zusätzlich Aufwertung erfährt.

Wieviel Leistung hat der Jeep Compass Plug-in-Hybrid?

Die größten Neuerungen finden sich jedoch unter der Motorhaube. Wie bisher startet der Compass mit einem 1,3-Liter-Motor. Satte Pluspunkte sammelt der Jeep Compass beim Fahren. Schon mit dem kleinsten, angebotenen Motor, dem 190 PS starken Hybrid, hat man viel Fahrfreude. Greift man zur Topmotorisierung, dann stehen 240 PS zur Verfügung. Er sprintet in 7,9 Sekunden von Null auf 100 km/h. Dabei wird er bis zu 200 km/h schnell. Beim kleineren Antrieb sind es aber immerhin schon stolze 183 km/h Spitze. Hinzu kommen mindestens 250 Nm Drehmoment, die ab einer Drehzahl von nur1850 U/min zur Verfügung stehen. Der stärkere Motor des Hybrid-Duos werkelt mit Allrad und sorgt für Traktionsgewinn, wenn die Fahrbahn glatt ist. Der geringfügig schwächere E-Motor unterstützt den Benzinmotor auf eisigen Wegen und wenn zügig Fahrt aufgenommen werden soll. Bei gemäßigter Fahrweise ergibt sich ein Benzinverbrauch von 2 Litern auf 100 Kilometer.

Liefert der Jeep Compass Plug-in-Hybrid genügend Funktionalität im Alltag?

Für das besonders geschmeidige Fahrverhalten ist die Lenkung verantwortlich. Es ist wirklich eine Freude, wie sich der Compass damit um die Ecken schlängelt und mühelos auch sehr akute Lenkeinschläge wegsteckt. Der Jeep hat neben Klimaanlage beziehungsweise Klimaautomatik, einem USB-Anschluss und einer Servolenkung auch noch vieles mehr an Bord. Die Platzverhältnisse im Compass sind gut. Auch der Kofferraum ist mit 328 Litern ausreichend groß. Einparkhilfen erweisen sich bei den Abmessungen des 4,47 Meter langen SUV als durchaus nützliche Assistenzsysteme. Das Gewicht von 1,81 Tonnen geht für ein SUV wie dem Jeep Compass vollkommen in Ordnung. Der Hybrid-Jeep erfreut mit einer Sechs-Stufen-Automatik, der das Aufheulen des Motors, das bei anderen Vertretern mit dieser Antriebsart stört, fremd ist. Die Compass-Kunden schwören auf den Heckantrieb, da keine andere Antriebsform den sportiven Charakter des Jeep besser unterstützt, wenn man hinterm Steuer eine kurvenreiche Landstraße vor sich hat. Außerdem gibt es eine weitere Besonderheit bei diesem Jeep: Das Kompakt-SUV wird auch mit Allrad angeboten. Das ist aber auch nicht überraschend, da natürlich besonders bei vollausgestatteten SUVs Allrad von den Kunden erwartet wird.

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