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1925: Mit einem Aktienkapital von fünf Millionen Reichsmark nimmt die Ford Motor Company Aktiengesellschaft am 18. August die Geschäftstätigkeit auf
1930: Am zweiten Oktober erfolgt die Grundsteinlegung für das Werk Köln-Niehl in Anwesenheit von Unternehmensgründer Henry Ford I
1931: Am 15. April schließt die Berliner Fabrik. Am 4. Mai rollt das erste Modell A im Werk Niehl vom Band. Die Produktionsanlagen sind für eine Jahreskapazität von 250.000 Einheiten ausgelegt. Die anfangs 1.200 Fließbandarbeiter erhalten trotz Weltwirtschaftskrise einen überdurchschnittlichen Stundenlohn – vergleichbar dem amerikanischen Produktionsanlauf beim Model T
1932: Das Modell A wird durch das Modell B mit 2,0-Liter-Vierzylinder und optionalem 3,2-Liter-V8-Motor ersetzt. Neuer Modellname: Ford Rheinland. Produktionsstart für den Ford Köln mit 0,9-Liter-Vierzylinder. Entwickelt wurde der Ford Köln bei Ford Großbritannien in Dagenham
1935: Nachfolger des Ford Köln wird der Ford Eifel, ebenfalls eine britische Entwicklung
1939: Als erstes in Köln entwickeltes Fahrzeug geht der Ford Taunus als Nachfolger des Modells Eifel an den Start, die Produktion läuft bis ins Kriegsjahr 1942. Ford firmiert jetzt unter Ford-Werke AG
1948: Wiederanlauf der Taunus-Produktion. Als Typ G 93 A hat der Taunus eine geringfügige technische Überarbeitung erhalten. Das Händlernetz umfasst bereits 188 Stützpunkte
1950: Ford startet eine Exportoffensive mit dem Taunus
1952: Am 8. Januar erfolgt die Markteinführung des Ford Taunus 12 M, des sogenannten Weltkugel-Taunus
1953: Debüt für den ersten Kleintransporter, den FK 1000 als Vorläufer des Transit
1954: Einführung des Vorschlagwesens für Mitarbeiter
1956: Übernahme der Karosseriefabrik Hebmüller in Wülfrath. Ford beschäftigt mehr als 10.000 Mitarbeiter
1957: Mit dem 17 M dringt Ford in die gehobene Mittelklasse vor
1958: Mit 128.532 Fahrzeugen wird in Köln erstmals eine sechsstellige Produktionszahl erreicht, der Exportanteil beträgt knapp 50 Prozent
1960: Premiere für die sogenannte „Linie der Vernunft“, den Ford 17 M mit aerodynamischer Karosserie. Der liebevoll „Badewanne“ genannte 17 M macht Ford erstmals zum ernsthaften Konkurrenten von Opel
1962: Einführung des Ford Cardinal mit Vorderradantrieb und V4-Motoren als neue Generation des Ford 12 M
1963: Scheibenbremsen halten beim Ford 17 M Einzug
1964: Werkseröffnung in Genk (Belgien)
1965: Erstmals werden bei Ford Köln über 500.000 Einheiten in einem Jahr produziert. In Köln-Merkenich wird ein neues Forschungszentrum eröffnet
1967: Vorstellung des Osi Coupés auf Basis des 20 M TS
1968: Am 27. August präsentiert Ford in Berlin den in Genk produzierten Escort
1969: Am 21. Januar debütiert in der Bonner Beethovenhalle der Ford Capri. Ford erreicht in Deutschland erstmals über 15 Prozent Marktanteil
1970: Werkseröffnung in Saarlouis im Januar. Im Juni erfolgt die offizielle Eröffnung durch Henry Ford II. In Eindhoven/Niederlande erfolgt die Vorstellung des Taunus
1971: Der einmillionste Ford aus deutscher Produktion wird gefeiert
1972: Ford präsentiert die neuen Flaggschiffe Consul und Granada als Nachfolger von 17 M bis 26 M
1974: Ford verdoppelt als erster deutscher Hersteller die Garantielaufzeit auf 20.000 Kilometer oder 12 Monate
1975: Erstmals ein Jahr Garantie ohne Kilometerbegrenzung
1976: Vorstellung des neuen Fiesta in Köln. Das blaue Ford-Logo, die sogenannte Pflaume, ziert auch die deutschen Ford-Modelle
1978: Der Granada wird als erster Ford-Pkw mit Dieselmotor lieferbar
1980: Zum „Auto des Jahres“ wird der neue Ford Escort gewählt, der erste Escort mit Frontmotor
1981: Als erster Hersteller führt Ford einen Garantie-Schutzbrief ein
1982: Sechs Jahre Durchrostungsgarantie für alle Ford. Der aerodynamische gezeichnete drei- und fünftürige Sierra wird Nachfolger des Taunus
1985: Der Ford Scorpio wird zum „Auto des Jahres“ gewählt. Als erster deutscher Pkw bietet der Scorpio ABS serienmäßig
1986: Ford liefert 250 Orion in die DDR
1987: Als erster europäischer Automobilhersteller befragt Ford Kunden regelmäßig nach Zufriedenheit mit Handel und Service
1989: Der 20-millionste Ford aus Deutschland wird gefeiert
1991: Köln bekommt ein neues Wahrzeichen – einen goldenen Fiesta mit Flügeln. Der „Goldene Vogel“ des Künstlers HA Schult befindet sich bis heute auf dem Turm des Stadtmuseums. Erstmals verkauft Ford Deutschland über eine Million Fahrzeuge in einem Jahr
1993: Markteinführung des Mondeo. Alle Ford serienmäßig mit Seitenaufprallschutz und Fahrerairbag
1994: In Aachen wird das Ford Forschungszentrum (FFA) angesiedelt. Der Mondeo wird „Auto des Jahres“
1995: Einführung der Großraumlimousine Galaxy
1996: Der Ford Ka rundet die Modellpalette nach unten ab
1998: Köln wird Sitz von Ford Europa. Markteinführung des Focus, ein Jahr später gewinnt er die Wahl zum „Auto des Jahres“
1999: In Köln läuft der 30-millionste Wagen der Ford Werke AG vom Band. Erster Prototyp mit Brennstoffzellenantrieb
2003: In Detroit läuft der 300-millionste Ford vom Fließband, damit ist Ford die bis dahin erfolgreichste Automarke aller Zeiten
2004: Seit dem 26. November firmiert das Unternehmen als Ford-Werke GmbH, nachdem die Ford Deutschland Holding GmbH zuvor über 95 Prozent der Anteile der deutschen Ford-Werke-AG-Aktien kaufte
2006: Galaxy und S-Max zeigen erstmals das Kinetic Design
2010: Focus und C-Max werden in Neuauflage präsentiert. Die Ford-Werke GmbH feiert das 40-millionste Fahrzeug
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Gast auto.de
Oktober 29, 2010 um 11:50 am UhrDa hatten wir wohl leider kein Bild von. Du kannst uns ja eins hochladen. Einfach rechts oben in der Auto.de Community angemeldet kannst du dort auch für deinen Escort ein "Profil" anlegen und Fotos hochladen!