Alfa Mito Multi Air: Mehr Durchzug, weniger Verbrauch

Motoren sollen möglichst wirkungsvoll arbeiten. Der Fiat-Konzern mit seiner Tochter Alfa hat jetzt eine fortschrittliche Lösung zum Absenken von Verbrauch und Schadstoffen vorgestellt. Von einem „technologischen Sprung wie beim Common Rail-Motor“ sprechen die Verantwortlichen sogar.

Die neue Technik setzt bei der Ventilsteuerung an. Motorfachleute wissen schon lange, dass beim Ansaugen oder Pumpen der Luft in die Brennräume rund zehn Prozent Energie verloren gehen. BMW hat deshalb 2001 die Valvetronic vorgestellt, ein elektromechanisches System. [foto id=“102225″ size=“small“ position=“right“]

Elektrohydraulisches System

Fiat stellt jetzt ein elektrohydraulisches System vor, das zuerst bei Alfa, der sportlichen Marke des Konzerns eingesetzt wird. Die Techniker versprechen sich davon mehr Flexibilität. Sie können den Lufteinlass jetzt nämlich bedarfsgerecht für jeden Zylinder steuern. Die elektronisch variable Ventilsteuerung sorgt für gleichmäßige Verbrennung schon bei niedrigen Drehzahlen. Davon profitiert das Drehmoment, der Durchzug bei niedrigen Touren nimmt zu.

1,4-Liter-Benzinmotoren

Zuerst wird die Multi Air genannte Technik in den 1,4-Liter-Benzinmotoren des Kleinwagens Alfa Mito eingesetzt. Im September startet die Motorversion mit 99 kW/135 PS zum Preis von 17 300 Euro auf dem deutschen Markt.

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Vorteile

Der turbogeladene Vierzylinder mit serienmäßigem Start-Stopp System verspricht gegenüber dem Vorgänger, der für 700 Euro weniger in der Preisliste stand, mehrere Vorteile. [foto id=“102252″ size=“small“ position=“right“]

Dazu zählen die Leistungssteigerung bis zu zehn Prozent, das Anheben des Drehmoments in niedrigen Touren bis zu 15 Prozent und nicht zuletzt eine Verbrauchssenkung bis zu zehn Prozent. Laut Hersteller fließen auf 100 Kilometern nur noch 5,6 Liter Super durch den Motor. Darüber hinaus sollen deutlich weniger Schadstoffe entstehen.

Erste Probefahrten

Auf ersten Probefahrten konnte der Verbrauch noch nicht gemessen werden. Der Durchzug erschien, außer auf dem Niveau knapp über Standgas, recht kraftvoll. Spürbar überzeugender legte die Variante mit 125 kW/170 PS los, die Ende des Jahres nachgeschoben wird und sechs Liter Kraftstoff auf 100 Kilometern verbrauchen soll.