Auto im Alltag: Opel Zafira Tourer Innovation 1.6 Turbo

Außen & Innen

Die aktuelle Auflage mit den Ampera-Bumerang-Leuchten ist seit 2012 auf dem Markt, kommt auf gut 4,6 Metern Länge solide verarbeitet daher, mutet für die Mittelklasse recht wertig an. Dank fast 2,8 Metern Radstand ist selbst im Fond ordentlich Platz. Die drei Einzelsitze in Reihe zwei sind flach umleg-, dazu längs verschiebbar. Das Gepäckabteil fasst je nach Platz für fünf oder sieben Personen stattliche 710 bis 1860 oder noch 152 bis 1792 Liter. Es gibt genug Ablagen. Im übersichtlich gestalteten Cockpit fällt die Bedienung nicht schwer.

Motor & Umwelt

Bei dem getesteten Vierzylinder handelt es sich um einen kultivierten 1,6-Liter mit 147/200 kW/PS und kraftvolleren 280 Newtonmetern früh ab deutlich unter 2000 Touren. Der aufgeladene Benziner macht diesen Opel in der Spitze 225 Stundenkilometer schnell. Ein gut abgestuftes Sechsgang-Schaltgetriebe überträgt die Kraft auf die Räder. Die in Verbindung mit der spritsparenden Stopp/Start-Funktion angegebenen sieben Liter Mixverbrauch haben wir leider nicht erreicht.

Dynamik & Sicherheit

Der Turbo schiebt den leer unter 1700 Kilo schweren Frontantriebler ziemlich flott voran. Das Fahrwerk ist zwar mehr auf Komfort ausgelegt, wirkt aber keinesfalls unsportlich. Die Servolenkung gibt ausreichend Rückmeldung. Die Bremsen sorgen für standfeste Verzögerung. Stabilitätsprogramm, Seiten-, Kopfairbags und Kindersitz-Halterungen tragen zum Standard-Insassenschutz bei.

Serie & Extras

Preis & Leistung

Die Anschaffung, hier ab über 33 000 Euro, ist nicht ganz billig. Dafür fährt ein modern gestylter Kompaktvan vor, der sich überaus variabel zeigt. Ab rund 23 500 bis über 33 500 Euro ist der Zafira noch viermal als Benziner mit 85/115 bis 125/175, je einmal als Flüssig- und Erdgas-Variante mit 103/140 und 110/150 sowie fünfmal als Diesel mit 81/110 bis 143/195 kW/PS zu haben

Technische Daten Opel Zafira Tourer Innovation 1.6 Turbo