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Skoda Rapid
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Der Spaceback hat mit als jüngster sein Segment bereichert. Er kommt auf einer Länge von über 4,3 Metern solide verarbeitet und standesgemäß anmutend daher. Bei rund 2,6 Metern Radstand ist selbst im Fond noch ganz ordentlich Platz vorhanden. Das Gepäckabteil fasst 415 bis 1380 Liter, sind die teilbaren Rücksitzlehnen umgeklappt. In dem übersichtlich gestalteten Cockpit fällt die Bedienung leicht. Lediglich die Sicht nach hinten ist etwas eingeschränkt.
Bei dem getesteten Vierzylinder handelt es sich um einen relativ kultivierten 1,6-Liter mit 66/90 kW/PS und stärkeren 230 Newtonmetern bereits ab 1500 Touren. Der rußgefilterte Selbstzünder schafft in der Spitze über 180 Stundenkilometer. Eine gut abgestuft Siebengang-Doppelkupplungsbox überträgt die Kraft auf die Räder. Die angegebenen viereinhalb Liter Mixverbrauch haben wir nicht erreicht. Die spritsparende Stopp/Start-Funktion ist in diesem Fall leider nur Teil eines entsprechenden Paketes oder einer anderen Mehraustattung.
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Elegance ist die höchste von vier Ausstattungen. Bei ihr gehören neben CD/MP3-Musiksystem, Lederlenkrad, Bordcomputer und Parksensoren hinten etwa auch Klimaautomatik, Tempomat, mehr Chrom, Nebelscheinwerfer mit integriertem Abbiegelicht und 16-Zoll-Leichtmetallräder mit 215er-Reifen schon zum Umfang. Die Liste der aufpreispflichtigen Sonderwünsche reicht hier zum Beispiel von den Xenon-Scheinwerfern für 480 Euro über die Navigation für 990 Euro bis zum Style-Paket unter anderem mit Panorama-Glasdach für 1170 Euro.
Die knapp über 23 000 Euro Anschaffung für das Spitzenmodell sind noch ein Wort. Dafür fährt ein nicht nur geräumiger, sondern auch modern-gefälliger Fließheck-Skoda vor. Ab rund 15 000 Euro sind in der Baureihe sonst noch drei Turbobenziner mit 63/86, 77/105 und 90/122 sowie ein stärkerer Diesel mit ebenfalls 77/105 kW/PS zu haben
Motor | Vierzylinder-Turbodiesel |
Hubraum | 1,6 Liter |
Leistung | 66/90 kW/PS |
Maximales Drehmoment | 230/1500-2500 Newtonmeter/Umdrehungen pro Minute |
Beschleunigung | 12,1 Sekunden von 0 auf Tempo 100 |
Höchstgeschwindigkeit | 182 km/h |
Umwelt | Testverbrauch 5,9 Liter pro 100 Kilometer, 118 Gramm Kohlendioxid-Ausstoß pro Kilometer bei angegebenen 4,5 Litern Mixverbrauch |
Preis | 23 090 Euro |
geschrieben von Günther Koch/KoCom veröffentlicht am 25.08.2014 aktualisiert am 25.08.2014
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