Auto im Alltag: Skoda Superb 2.0 TDI Elegance

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Mit dem Superb ist Skoda im Umfeld etwa von Ford Mondeo, Mazda6, Opel Insignia, Toyota Avensis oder VW Passat unterwegs. Wir haben das Mittelklasse-Modell der tschechischen Volkswagen-Tochter jetzt als mittleren Limousinen-Diesel mit Elegance-Paket gefahren.

Außen & Innen

Der aktuelle Auflage ist bei uns seit gut einem Jahr auf dem Markt, kommt auf 4,8 Metern Länge überaus solide verarbeitet daher, mutet sogar ziemlich wertig an. Dank bald 2,8 Metern Radstand ist selbst im Fond noch ordentlich Platz vorhanden. Das große Gepäckabteil mit variabler Twin-Door-Öffnung fasst 565/595 bis 1670/1700 Liter, sind die teilbaren Lehnen der Rücksitze umgeklappt. Durch die übersichtliche Cockpit-Gestaltung fällt die Bedienung leicht.

Motor & Umwelt

Bei dem getesteten Vierzylinder handelt es sich um einen kultivierten 2,0-Liter mit 103/140 kW/PS und kraftvolleren 320 Newtonmetern Drehmoment bereits deutlich unter 2000 Touren. Der rußgefilterte Selbstzünder macht die Greentec-Limousine in der Spitze über 210 Stundenkilometer schnell. Eine sehr gut abgestufte Sechsgang-Doppelkupplungsbox überträgt die Kraft auf die Räder. Die in Verbindung mit der spritsparenden Stopp/Start-Technik angegebenen rund viereinhalb Liter Mixverbrauch haben wir leider nicht erreicht.

Dynamik & Sicherheit

Der Turbodiesel schiebt den leer doch über 1530 Kilo schweren Frontantriebler flott voran. Das Fahrwerk federt komfortabel, ohne unsportlich zu wirken. Die elektromechanisch unterstützte Lenkung könnte noch direktere Rückmeldung geben. Die Scheibenbremsen, vorn innenbelüftet, sorgen für standfeste Verzögerung. Stabilitätskontrolle, Seiten-, Kopfairbags und Fahrer-Knieairbag tragen zum hohen Standard-Insassenschutz bei.

Serie & Extras

Elegance ist die zweithöchste von fünf Ausstatungen. In ihr sind neben Nebelscheinwerfern, Zweizonen-Klimaautomatik und CD/MP3-Musiksystem etwa auch Berganfahrhilfe, Tempomat, Multifunktions-Lederlenkrad und 17-Zoll-Leichtmetallräder mit 225er-Reifen schon enthalten. Die Liste der aufpreispflichtigen Sonderwünsche reicht hier von der Müdigkeitserkennung für 50 Euro über Bi-Xenon-Leuchten für 1150 Euro und Leder für 1930 Euro bis zum 2490 Euro teuren Radio-Navigationssystem mit Touchscreen-Farbdisplay hinauf.

Preis & Leistung

Die Anschaffung, in diesem Fall ab fast 33 600 Euro, ist nicht ganz billig. Dafür fährt eine ausgereifte Limousine vor, die nicht nur von den Abmessungen her fast schon etwas mehr als nur normale Mittelklasse hat. Ab rund 24 300 bis über 40 000 Euro sind noch vier Benziner mit 92/125 bis 191/260 sowie zwei Diesel mit 77/105 und 125/170 kW/PS zu haben. Die Kombis sind 1000 Euro teurer. Allrad ist möglich

Technische Daten Skoda Superb 2.0 TDI Elegance

Motor	Vierzylinder-Turbodiesel
Hubraum	2,0 Liter
Leistung	103/140 kW/PS
Maximales Drehmoment	320/1750-2500 Newtonmeter/Umdrehungen pro Minute
Beschleunigung	10,0 Sekunden von 0 auf Tempo 100
Höchstgeschwindigkeit	212 Stundenkilometer
Umwelt	Testverbrauch 6,3 Liter pro 100 Kilometer, 119 Gramm Kohlendioxid-Ausstoß pro Kilometer bei angegebenen 4,6 Litern Mixverbrauch
Preis	33 590 Euro