Automatischer Allradantrieb von Volvo-Trucks

Als erster Hersteller bietet Volvo Trucks für seine Baustellenfahrzeuge einen automatisch aktivierten Allradantrieb an. Bei Bedarf, also wenn die Hinterräder einen akuten Haftungsverlust melden, schaltet sich der Antrieb der Vorderräder zu. Dabei wird der zusätzliche Frontantrieb nur so lange zugeschaltet, wie er tatsächlich benötigt wird. Der automatische Allradantrieb, der bei den Volvo FMX-Lkw mit angetriebener Vorderachse serienmäßig angeboten wird, kommt aktuell bereits bei den knickgelenkten Dumpern von Volvo Construction Equipment zum Einsatz.

Kostenvorteile bei Verbrauch und Verschleiß

Eine mit den Radgeschwindigkeitssensoren verbundene Software erkennt, wenn ein Hinterrad ins Rutschen gerät und schaltet den Vorderradantrieb hinzu, ohne dass der Lkw an Leistung oder Geschwindigkeit verliert. Die Klauenkupplung aktiviert innerhalb von einer halben Sekunde den zusätzlichen Antrieb. Diese Technik ist leichter und besitzt wesentlich weniger bewegliche Teile als ein permanenter Allradantrieb und soll, so Volvo, zudem Kostenvorteile beim Verbrauch und Verschleiß bieten.