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1. Ich predige es seit Wochen. Rechtzeitig vor dem Winter sollte man Winterreifen aufziehen lassen und nun hat es mich selbst erwischt. Nichts von dem, was ich fr gut halte, ist lieferbar oder wenn doch, dann meistens nur zu Listenpreisen. Aber das nur nebenbei bemerkt. Insofern kann ich Ihnen heute zwar den neuen Conti Winter Contact TS 830 P ans Herz legen, wo Sie ihn herkriegen, ist allerdings Ihr Problem. Warum ausgerechnet den Conti? Nun, weil die Entwickler dabei etwas bercksichtigt haben, an das der Laie gar nicht denkt. An das Zusammenspiel des Reifens mit der Fahrzeugelektronik. Der neue TS 830 P ist durch den Einsatz einer so genannten 0-Grad-Sinuslamellierung nmlich so ausgelegt, dass die Fahrwerkseingriffe durch die elektronische Stabilittskontrolle mglichst direkt bertragen werden, also um es klar zu machen, es geht nicht um die Temperatur, sondern um den Winkel. Natrlich ist die bertragung von Querkrften auch bei Fahrzeugen ohne ESC gut. Grundstzlich wurde das asymmetrische Profil, arbeitsteilige Profil so gestaltet, dass die Reifenauenseite mit ihren stailen Kltzchen hohen Grip in der Kurve garantiert und auerdem die exakte Umsetzung der Lenkbefehle gewhrleistet. Den Reifen gibt es in 27 Gren zwischen 16 und 18 Zoll beim Reifenhndler – wenn Sie frh genug sind. Denn. Wer zu spt kommt, den bestraft in dem Fall nicht das Leben, sondern der Hndler.
2. Wegweisende Antriebstechniken und innovative Sicherheitsfeatures stehen im Mittelpunkt des Messeauftritts der Mazda Motor Corporation auf der 41. Tokyo Motor Show vom 24. Oktober bis zum 4. November 2009. Das japanische Unternehmen nutzt die bedeutende Messe zur Weltpremiere einer vollkommen neuen Generation moderner Triebwerke und verbrauchssenkender Automatikgetriebe. Ihr Debt geben der Benzindirekteinspritzer „Mazda SKY-G“, der „Mazda SKY-D“ mit sauberer Dieseltechnologie und das besonders effiziente Automatikgetriebe „Mazda SKY-Drive“.
3. Auf der Tokio Motor Show feiert LEXUS die mit Spannung erwartete Weltpremiere des 325 km/h schnellen Hightech-Zweisitzers LFA. Das mit einem 560 PS V10-Zylinder-Triebwerk ausgestattete Sportcoup besitzt eine ultrasteife Karosserie aus kohlefaserverstrktem Kunststoff und wiegt nur 1.480 kg.
geschrieben von auto.de/Michael Weyland (info@was-audio.de) veröffentlicht am 21.10.2009 aktualisiert am 21.10.2009
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