„Autos müssen bezahlbar bleiben“: Dacia-Managerin Nadine Meier im auto.de-Gespräch

Brühl – Die Erfolgskurve bei Dacia zeigt weiter steil nach oben. Wohin es mit Renaults rumänischer Preistwert-Marke noch gehen soll? „Wir wollen mit allen unseren Modellen dauerhaft erfolgreich sein“, sagt Nadine Meier aus Dacias Markenmanagement in Deutschland. „Für uns heißt das, dass jedes unserer Fahrzeuge einen respektablen Marktanteil im Privatkundensegment erreicht und kein Nischenprodukt ist. Darum haben wir auch die Logan-Limousine aus dem Programm genommen.“

Was macht eigentlich den Erfolg von Dacia aus?

Nadine Meier: Wir konzentrieren uns immer auf das Wesentliche, um dauerhaft die günstigsten Fahrzeuge ihrer jeweiligen Segmente anbieten zu können. Zusätzlich bieten wir für diese robusten Fahrzeuge, bei denen die Qualität stimmt, drei Jahre Garantie bis maximal 100 000 Kilometer. Und wir haben zufriedene Kunden, die auch anderen potenziellen Käufern erzählen, wie glücklich sie mit ihrem Dacia sind.

Dacia zeigt, dass es auch anders, ohne Schnickschnack und ohne Features geht, die bei anderen Standard sind. Sind Dacia-Kunden weniger anspruchsvoll, dafür aber mehr preisbewusst?

Nadine Meier: Wahrscheinlich sind unsere Kunden in der Tat preisbewusster als Käufer von Premiummarken. Dass sie damit anspruchsloser sind, würde ich nicht sagen. Persönlich bin ich davon überzeugt, dass sie einfach andere Ansprüche haben – sie sind zum Beispiel nicht bereit, auf ein eigenes Haus oder eine [foto id=“291986″ size=“small“ position=“right“]Urlaubsreise zu verzichten, nur um eine bestimmte Automarke fahren zu können. 

Und wie halten sie es mit der Sicherheit, Stichwort Stabilitätsprogramm ESP, das im Duster jetzt immerhin angeboten wird?

Nadine Meier: Sicherheit ist immer ein wichtiges Verkaufsargument, und wir erfüllen natürlich die Standards des Marktes. Unsere Fahrzeuge haben generell ausgewogene Fahreigenschaften und sind auch ohne ESP sicher unterwegs. Hinzu kommt, dass die ESP- Nachentwicklung für bestehende Motoren extrem kostenintensiv ist – und diese Kosten müssten dann auf alle Fahrzeuge umgelegt werden.

Sie wären also gezwungen, Ihre Preise zu erhöhen.

Nadine Meier: Was unsere Kunden definitiv nicht wünschen. Den 110- FAP-Turbodieselmotor haben wir jetzt neu in die Palette bei Dacia aufgenommen – und ESP konnte daher von Anfang an in den Entwicklungsprozess [foto id=“291987″ size=“small“ position=“left“]aufgenommen werden. So können wir jetzt auch diese Option zu einem erschwinglichen Aufpreis anbieten.

Wenn es Dacia nicht (als Renault-Tochter) geben würde, wie stünde Renault dann heute wohl da?

Nadine Meier: Die Dacia Produktpalette ergänzt die Renault-Palette. Renault stünde also ohne Dacia in etwa genauso da wie heute – nur eben ohne die zusätzlichen Volumen der Marke Dacia.

Weiter auf Seite 2: Bedeutung von Dacia für Renault; Wird es einen Van, vielleicht sogar ein Cabrio von Dacia geben?

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Können Sie sich noch vorstellen, dass es zu Beginn möglicherweise französische Sorgen und Ängste gab, das Dacia-Billigimage könnte negativ auch auf die Marke Renault abstrahlen?

Nadine Meier: Ja – und sicher nicht nur in Frankreich. Es gab auch in Deutschland Stimmen, die vor einer solchen [foto id=“291988″ size=“small“ position=“left“]Entwicklung gewarnt haben. Glücklicherweise ist dieser Fall aber nie eingetreten. Renault und Dacia besetzen ganz unterschiedliche Werte und wenden sich an ganz unterschiedliche Kunden.

Was macht die Bedeutung von Dacia für Renault aus?

Nadine Meier: Mit Dacia erreichen wir Kunden, die wir mit Renault teilweise noch nicht bedienen konnten – oder bestenfalls mit einem Gebrauchtwagen. Darüber hinaus ist die Dacia Produktpalette profitabel. Beides ist gut für Renault.

Und für den Automobilmarkt generell?

Nadine Meier: Dacia hat bewiesen, dass es einen Markt für Fahrzeuge gibt, die Neuwagenqualität und entsprechende Garantien zu günstigen Preisen bieten. Das ist eine wichtige Erkenntnis. Autos – auch neue Autos – müssen bezahlbar bleiben. 

Was für Modelle fehlen im Moment noch im Portfolio? Kommt der Van?

Nadine Meier: Im Grunde ist unsere Modellpalette momentan komplett. Aber  wir machen uns natürlich immer Gedanken, wie man ein gutes Konzept weiterentwickeln kann. Deswegen gibt es beispielsweise auch [foto id=“291989″ size=“small“ position=“right“]Diskussionen bezüglich eines Vans. Ob er tatsächlich kommt oder nicht, haben wir aber noch nicht entschieden. Falls wir ihn auf den Markt bringen sollten, wird das sicher nicht mehr in diesem Jahr der Fall sein.

Wird es bei der klaren Volumenausrichtung bleiben – oder sind Nischenprodukte wie ein Cabrio von Dacia total unrealistisch?

Nadine Meier: Wir bleiben bei der Volumenstrategie, um weiterhin so günstig bleiben zu können. Damit ist auch ein Cabrio von Dacia eher unrealistisch.

Was ist bei Dacia noch alles möglich?

Nadine Meier: Zunächst einmal wollen wir den Duster erfolgreich auf den deutschen Markt bringen und unsere gute Position mit unserer bestehenden Produktpalette  behaupten. Wenn wir das schaffen – und so sieht es aus – sind der Marke langfristig keine Grenzen gesetzt.