BMW und Siemens erleichtern Laden von E-Autos

Nach dem Flottenversuch mit 40 Mini E in München haben die Partner Siemens und BMW im Projekt „Drive eCharged“ der Modellregion München ein Ladesystem entwickelt, das mit einer Ladedose sowohl für Wechselstrom als auch für Gleichstrom geeignet ist. Hierzu wurden ein BMW Active E sowie eine neu entwickelte Gleichstrom- Ladesäule von Siemens in einem Pilotversuch getestet. Eingesetzt wird der Typ-2-Stecker nach IEC 62196-2. Die durchschnittliche Ladezeit beim Schnellladen mit Gleichstrom von Elektrofahrzeugen wurde auf rund 30 Minuten verkürzt.

Das Pilotsystem bietet viele Vorteile.

Verschiedene Ladeklappen am Fahrzeug sind für das Wechsel- und Gleichstromladen nicht mehr notwendig. Der Kunde bedient nur einen Ladeanschluss am Fahrzeug für sämtliche Ladearten. Durch die Verlagerung des Gleichrichters vom Fahrzeug in die Ladesäule wird eine Platz- und Gewichtsersparnis im Elektrofahrzeug ermöglicht. Die Reichweite wird erhöht, die Elektrofahrzeuge werden noch effizienter. In Zukunft können Elektrofahrzeug-Nutzer sowohl öffentlich mit Gleichstrom schnell laden als auch herkömmlich zuhause mit Wechselstrom laden.

Mini-E Nutzer in München bestätigen, dass herkömmliche Ladezeiten mit Wechselstrom für den Alltag praktikabel und angemessen sind. Laden mit Gleichstrom kann aber eine kundenwertige Ergänzung sein, um im Bedarfsfall schnell viel Reichweite zu bekommen. Mit dem Schnellladen erschließen sich neue Nutzersegmente wie Flottenbetreiber und „Laternenparker“ ohne eigene Garage.

Für höhere Stromstärken und somit kürzere Ladezeiten haben die deutschen Automobilhersteller das Combined Charging System kürzlich vorgestellt, das eine Erweiterung des im Projekt „Drive eCharged“ eingesetzten Ladesystems darstellt. Mit diesem System können alle verfügbaren Ladesorten bedient werden: einphasiges Laden mit Wechselstrom, schnelles dreiphasiges Laden, Gleichstromladen für Haushalte oder ultraschnelles Gleichstromladen an Stromtankstellen.