Titanum Trial

CLONE RIVAL: Aston Martin Vulcan und der Koenigsegg One:1

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Der dänische Koenigsegg-Testfahrer Christoffer Nygaard fuhr den One:1, von dem es nur sechs Modelle weltweit gibt. Der Supersportwagen zeichnet sich durch ein unglaubliches Leistungsgewicht aus, das für ein Straßenauto zuvor als unmöglich erachtet wurde. Bilder

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- Der britische Rennfahrer und zweimaliger Gewinner von Le Mans, Darren Turner, setzte sich ans Steuer des komplett aus Kohlefaser gefertigten Aston Martin Vulcan – eines von 24 jemals produzierten Fahrzeugen. Darren ist einer von sieben Fahrern weltweit, die für die Fahrt in diesem Supersportwagen ausgebildet wurden. Bilder

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Die Regie des jüngsten Titanium Trials übernahm „Jako“, der sich mit seiner Arbeit bei Actionfilmen wie Fast & Furious, Gladiator und den Bond-Filmen, einschließlich Spectre, einen Namen gemacht hat. Unter extremem Druck mussten unsere Fahrer für den Kampf auf der Strecke mit ihren Klonrivalen all ihre Fähigkeiten und Konzentration aufbieten. Während der Hochgeschwindigkeitsfahrt wurden ihre virtuellen Konkurrenten live über ein fortschrittliches Heads-up-Display angezeigt. Von Beginn an war es eine extrem knappe und überaus spannende Herausforderung, doch entgegen aller Erwartungen konnten beide Fahrer ihre digitale „ultimative Rundenzeit“ auf dem letzten nervenzerreißenden Streckenabschnitt unterbieten. Über das Erlebnis hinter dem Steuer äußerte sich der Testfahrer des Aston Martin, Darren Turner, folgendermaßen: „Um die besten Rundenzeiten aufzustellen, muss jeder Aspekt von Auto und Fahrer bis ans Äußerste getrieben werden.  Wenn man in einem der schnellsten Supersportwagen der Welt sitzt, gibt einem Castrol EDGE die nötige Sicherheit, um an die Grenzen der eigenen Fähigkeiten und der Leistung der Maschine zu gehen. Dass ich meine eigene Bestleistung um 1,1 Sekunden schlagen konnte, hat mir einen unheimlichen Kick gegeben.“  Koenigsegg-Testfahrer Christoffer Nygaard sagte: „Mir war klar, dass es eine Herausforderung werden würde, gegen meine eigene ultimative Bestleistung anzutreten. Ich habe mich selbst viel härter angetrieben, als ich es wahrscheinlich gegen einen anderen Rivalen tun würde. Es hat sich unglaublich gut angefühlt, meinen digitalen Klon zu schlagen, auch wenn ich nur knappe 0,8 Sekunden schneller war.“ Der renommierte Neurowissenschaftler Dr. Jack Lewis verfolgte den Clone Rival Trial und resümierte: „Das zusätzliche Adrenalin auf der realen Rennstrecke hat ihnen mit hoher Wahrscheinlichkeit den nötigen Vorteil verschafft. Die hohe Ausschüttung dieses Hormons kann als das „Öl in ihren Motoren“ betrachtet werden. Als es drauf ankam, verhalfen sie dem Gehirn und den Muskeln unserer Fahrer zu schnelleren Reflexen, sodass sie ihre ultimative Rundenzeit in der Realität unterbieten konnten.“ Der Clone Rival Trial markiert den Verkaufsstart des neuesten wegweisenden und fortschrittlichen Motorenöls Castrol EDGE SUPERCAR – ein eindeutiger Beleg, dass die Öle von Castrol EDGE für extreme Spitzenleistungen getestet werden. Weitere Informationen unter: www.castrol.com/de_de/germany/car-engine-oil/motorenol-nach-marke/castrol-edge/titanium-trials/titanium-trial-clone-rival.html

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Die zwei Fahrer absolvierten jeweils 10 virtuelle Sitzungen im Titanium Labor in London. Anschließend wurden die Daten ihrer besten Ergebnisse zusammengeführt, um ihre „ultimative Rundenzeit“ zu erstellen.

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