Die Bahn kommt: Neuer ICE 3 rollt vom Gleis

Das Warten hat ein Ende: Mit zweijähriger Verspätung rollt der neue Super-Zug ICE 3 jetzt vom Gleis. Siemens hat den achten und letzten neuen ICE 3 der ersten Charge nun an die Deutsche Bahn übergeben. Aber was kann der neue Super-Zug eigentlich? Der ICE 3 ist bis zu 300 Kilometer pro Stunde schnell und 300 Meter lang. Der Zug bietet zudem 444 Sitzplätze, davon 111 in der ersten Klasse. Insgesamt gibt es acht Waggons. Eine weitere Neuerung sind die Decken-Monitore; sie versorgen die Passagiere mit aktuellen Reise-Informationen. Zudem sorgt ein neu entwickeltes Crash-Element unter der Schnauze des Zuges für mehr Aufprallsicherheit. Das Leergewicht des Zuges beträgt 454 Tonnen und die Traktionsleistung liegt bei 11 0000 PS.

Jochen Eickholt, Chef der Siemens Bahnsparte, freut sich auf die neuen ICE 3: „Wir freuen uns sehr, dass nun alle für den Inlandsverkehr vorgesehenen Züge bei der Deutschen Bahn angenommen sind. Damit haben wir ein wichtiges Zwischenziel in diesem Projekt erreicht“. Von einer Erfolgsstory kann dennoch keine Rede sein. Denn es gab massive Verzögerungen bei der Einführung des ICE 3. So hatte Siemens den neuen Schnellzug bereits zwei Jahre zuvor liefern wollen. Doch die komplexe Technik und das aufwendige Zulassungsverfahren standen diesem Vorhaben im Weg. Im Dezember 2013 erhielten die neuen ICE 3 dann nach langem Warten ihre Zulassung für den Einsatz als Doppelzüge in Deutschland. Insgesamt liefert Siemens 17 ICE-3-Züge an die DB. Neben den acht bereits übergebenen Zügen werden in Absprache mit der DB weitere acht Züge für Testfahrten in Frankreich und Belgien genutzt. Das Ziel: die Zulassung für den grenzüberschreitenden Verkehr in diesen Ländern vorzubereiten.