Die Wiederauferstehung des Ein-Liter-Autos?

Mitten im Elektroauto-Boom lässt VW das Ein-Liter-Auto wieder aufleben. Mit ultraleichter Karosserie und niedrigem Windwiderstand, aber konventionellem Verbrennungsmotor präsentiert sich auf der IAA in Frankfurt (17. bis 27. September) eine neue Studie des Extrem-Sparers. Das Ein-Liter-Auto hat bei VW eine lange Vorgeschichte.

Zigarrenförmiger Zweisitzer

Bereits 2002 hat der damalige VW-Chef Ferdinand Piech für Aufsehen gesorgt, als er zur Hauptversammlung mit einem zigarrenförmigen Zweisitzer vorfuhr, den er mit einem Durchschnittsverbrauch von 0,89 Liter Diesel und einer mittleren Geschwindigkeit von 72 km/h bewegt hatte. [foto id=“97105″ size=“small“ position=“right“]Damals war das 6,3 kW/8,5 PS starke Fahrzeug mit einem geschätzten Marktpreis von 35 000 Euro aber deutlich zu teuer für den Großserienbau.

Weiterentwickelte Version des Ein-Liter-Autos

Die nun weiterentwickelte Version des Ein-Liter-Autos verfolgt ein ähnliches Sparkonzept wie sein Vorgänger. Einzelheiten nennt der Hersteller vor der Weltpremiere auf der Messe noch nicht, für den Antrieb dürfte jedoch ebenfalls ein kleiner Dieselmotor sorgen, diesmal aber mit zweistelligen Leistungswerten. Denkbar wären rund 45 PS. Die zweisitzige Karosserie bietet wenig Luftwiderstand und besteht aus Leichtbaumaterialien, äußerlich soll die neue Version mit dem Vorgänger jedoch nicht mehr viel zu tun haben.

Serienproduktion

Ob das Modell gebaut wird, ist laut Volkswagen aber noch unklar. Die Serienproduktion eines Ein-Liter-Autos war in der Vergangenheit mehrfach von der Konzernführung angekündigt worden, hat sich aber immer wieder aus Kostengründen verschoben. Den in Medienberichten genannten Starttermin 2013 weist das Unternehmen als Spekulation zurück; [foto id=“97106″ size=“small“ position=“left“]in dem Jahr würde lediglich ein Elektroauto auf den Markt kommen, das aber auf einer anderen Plattform stehe als das Ein-Liter-Fahrzeug, so ein VW-Mitarbeiter.

Reale Konkurrenten

Das bislang nur als Konzept existierende VW Ein-Liter-Auto muss aber künftig mit ganz realen Konkurrenten rechnen. General Motor plant für 2010 den Marktstart seines Elektroauto-Hybrid-Zwitters Chevrolet Volt. Der Kompakte soll ebenfalls nur rund einen Liter Kraftstoff auf 100 Kilometern benötigen. Angetrieben wird er im Gegensatz zur VW-Studie von einem Elektromotor; dieser muss allerdings während der Fahrt von einem konventionellen Benziner mit Strom versorgt werden.