Erwischt: Erlkönig Fiat 500 X

Gerade erst hat Fiat einen großen 5-Jahres-Plan verkündet, wie der Absatz in Nordamerika deutlich gesteigert werden soll, da geht uns eines der wohl wichtigsten neuen Produkte in die Fotofalle: der Fiat 500 X.

Eigentlich ist der Fiat 500 X nur die[foto id=“515181″ size=“small“ position=“right“] logische Fortsetzung der aktuellen Modellpalette. Zunächst wurde der kleine Fiat 500 aufgeblasen und zum 500L. Da die Kundschafft jedoch mittlerweile in allen Segmenten auch nach einem gewissen Hauch von Abenteuer sucht, wurde der Fiat 500 L kurzerhand mit Kunststoff beplankt und nannte sich ab sofort 500 L Trekking. Wirklich ins Gelände wollte der Fronttriebler jedoch auch noch nicht, das soll ab 2015 der Fiat 500 X übernehmen.

Denn während der Trekking nur nach Offroad aussieht, kommt der Fiat 500 X tatsächlich mit Allradantrieb. Er soll die Vorzüge eines kleinen Statdflitzers mit denen eines echten Gelände-Crossovers verbinden. Zusammen mit seinem fast baugleichen Zwilling Jeep Renegade soll das wohl wichtigste Fitat-Modell seit langem auf dem Pariser Autosalon im September seine Weltpremiere feiern. Der Fiat 500 X soll später auch in den USA starten und zum Ziel von 100.000 verkauften Einheiten pro Jahr in Nordamerika beitragen.[foto id=“515182″ size=“small“ position=“left“]

Was unter der Haube des 500 X verbaut wird, könnte Fiat den jeweiligen Märkten anpassen. Während bei uns die 0.9-Liter Twin-Air Zweizylinder sowie der neue 1.6-Liter Diesel mit 105 und 120 PS gesetzt sind, dürfte Fiat den US-Kunden einen kräftigen 1.8-Liter Benziner mit etwa 160 PS anbieten.

Auch wenn sich Fiat 500 X und Jeep Renegade die Plattform teilen, unterscheiden sich die beiden Optisch ofenbar stark. Fiat setzt auch beim 500 X auf die typischen Stilelemente der erfolgreichen 500er Familie, wertet das ganze jedoch durch rustikale Elemente auf. Damit tritt der Fiat 500 X in direkte Konkurrenz zu Mini Countryman oder Nissan Juke.