Erwischt: Erlkönig Porsche Boxster im schwedischen Schnee

Im winterlichen Norden Schwedens hofften die Porsche-Ingenieure, ihre Testreihen des neuen Boxster unbeobachtet durchführen zu können. Doch wir waren schneller und nutzten die Chance, einige Blicke auf die 2012er Modellreihe zu werfen. Die in Zuffenhausen intern als 981 bezeichnete Baureihe des Roadsters blickt im kommenden Jahr auf ihre dreijährige Modellgeschichte zurück. Somit war also die Zeit für eine Überarbeitung reif.

Neue Designsprache bei Porsche

Auffällig, die neu gestalteten LED-Rückleuchten des Boxster, die das neue Triangel-Design des Herstellers zeigen. [foto id=“340544″ size=“small“ position=“right“]Der ehemalige Chef für Forschung und Entwicklung Wolfgang Dürheimer ließ durchblicken, dass als Motorisierung ein 2.5-Liter-Aggregat mit bis zu 360 PS zum Einsatz kommen soll. Der von Porsche neu entwickelte Vierzylinder löst den bislang verbauten Sechszylinder ab und könnte zudem im Porsche Cayman zum Einsatz kommen.

Modellgeschichte

Bislang verbaute Porsche im Einstiegsmodell der Boxster-Baureihe einen wassergekühlten Sechszylinder-Boxermotor mit 188 kW/255 PS mit einem maximalen Drehmoment von 290 Newtonmetern. Mit der neuen Modellgeneration des Porsche Boxster könnte sich nun erstmals ein Vierzylinder Turbomotor mit etwa 100 PS Mehrleistung gegenüber [foto id=“340545″ size=“small“ position=“left“]dem Vorgänger hinzugesellen.

Preise

Dann wäre der Sprint von null auf 100 Stundenkilometer in weniger als 5,9 Sekunden Geschichte, und der Einstiegspreis der 2009er Modellreihe von 46.982 Euro inklusive 19 Prozent Mehrwertsteuer ließe sich dann auch etwas nach unten korrigieren.