Erwischt: Erlkönig Porsche Macan – Zuffenhausener Revoluzer

In den neuen Hallen des Leipziger Porschewerks sind bereits die ersten Testläufe für die Macan-Produktion absolviert, doch Porsche schraubt noch immer an den Feinheiten des kleinen SUV herum. Bei Testfahrten ist eines dieser Fahrzeuge den auto.de-Fotografen erneut vor die Linse gerauscht

Wie die Fotos gut erkennen lassen, fallen[foto id=“475374″ size=“small“ position=“right“] die Proportionen des Porsche Macan deutlich sportlicher aus, als der große Bruder Cayenne. Technisch basiert der Macan auf der Konzernplattform, die auch dem Audi Q5 zugrunde liegt. Bei den Motoren kündigt sich hingegen eine kleine Revolution an. Denn als Basismotor scheint Porsche einen aufgeladenen etwa 260 PS starken 4-Zylinder im Auge zu haben. Das wäre der erste, seit der Porsche 968 vor 28 Jahren vom Markt genommen wurde. Zudem würde das Aggregat die Nomenklatur der Zuffenhausener gehörig durcheinander bringen. Denn »Turbo« ist bei Porsche bekanntlich für die Topmodelle reserviert. Die werden beim Macan vom gleichen V6 befeuert, der auch im Panamera S für bis zu 420 PS sorgt.

Viel Make-Up

Offensichtlich wird sich der Porsche Macan optisch deutlich vom großen Bruder [foto id=“475375″ size=“small“ position=“left“]unterscheiden. Denn die Zuffenhausener unternehmen so einiges, um das wahre Aussehen des kleinen SUV zu verbergen. Scheinwerfer, Heckleuchten und die Chrom-Abschlussleiste bis zur C-Säule sind lediglich aufgeklebt. So soll der flüchtige Beobachter denken, er habe einen Cayenne vor sich. Doch die unterschiedlichen Proportionen verraten das jüngste Familienmitglied. Marktstart für den Porsche Macan soll noch im Herbst 2013 erfolgen. Vielleicht wird das kleine SUV noch im September auf der IAA in Frankfurt enthüllt.