Fahrbericht Triumph Street Cup: Café Racer für den Alltag

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10 950 Euro und mit Drosseloption auch für A2-Führerscheinbesitzer geeignet

Den Informationshunger stillen zwei klassisch gezeichnete und edelstahlumrandete Rundinstrumente mit digitalen Inlets für die Tankanzeige (links) und den Bordcomputer inklusive Ganganzeige und Restreichweite (rechts). Lenkerendenspiegel beweisen nicht nur an Cafè Racern wie der Triumph, dass sie mehr Sicht bieten als die herkömmliche Lösung. Nicht nur im Cockpit fällt der Blick auf das einfallsreich erdachte Marken -„T“, das wie aus dem Union Jack herausgeschnitten erscheint. Schwarz lackierte „Bullet“-Blinker und Zierstriche sowie die Felgenbänder sind weitere Feinheiten. Wem das noch nicht genug ist, der findet bei Triumph weit über 100 Zubehörteile für den individuellen Anstrich.

Fazit: Die Triumph Street Cup paart den Café-Racer-Geist mit viel Drehmoment und ausreichender Alltagstauglichkeit bei moderatem Realverbrauch von rund 4,4 Litern auf 100 Kilometer. Dank Drosseloption können auch A2-Führerscheinbesitzer mit ihr glücklich werden.

Technische Daten Triumph Street Cup

Motor	Zweizylinder, Reihenmotor, 900 ccm, flüssigkeitsgekühlt
Leistung	41 kW / 55 PS bei 5900 U/min
Max. Drehmoment	80 Nm bei 3230 U/min
Höchstgeschwindigkeit	162 km/h
Beschleunigung 0 – 100 km/h	ca. 5 Sek.
Getriebe	fünf Gänge
Antrieb	Kette
Tankinhalt	12 Liter
Sitzhöhe	780 mm
Gewicht	200 kg (trocken)
Normverbrauch	3,7 l/100 km
CO2-Emissionen	87 mg/km
Bereifung	100/90-18 (vorne), 150/70 R17 (hinten)
Preis	10 950 Euro