Anfang des Jahres hat Lexus dem kompakten CT 200h ein Facelift verpasst. Nach zweiwöchigem Test steht fest: hier ist der Name wirklich Programm, denn außer das Blechkleid etwas aufzubügeln hat man hier (fast) alles beim Alten belassen. Optik

Renault spart sich aus der Krise. Aus diesem Grund wurde wohl auch der Lebenszyklus des aktuellen Renault Mégane um weitere zwei Jahre verlängert. Somit wurde der bereits seit 2008 erhältliche Mégane III in diesem Jahr ein zweites mal gelif

„Das Zylinderzählen ist Vergangenheit“, ist Peter Mertens überzeugt und deshalb sieht der Entwicklungsvorstand von Volvo seine Marke auf dem richtigen Weg. Der schwedische Hersteller, seit 2010 im Besitz des chinesischen Geely-Konzerns, wird na

Downsizing ist aktuell ein ganz großes Thema, vor dem sich kaum ein Hersteller verschließen kann. Auch Seat hat für Mii und Ibiza zwei Motoren mit nur drei Zylindern im Angebot. Beim kompakten Leon gehen die Spanier – zusammen mit VW und Aud

Es ist schon ein paar Jahre her, dass Bentley-Chef Wolfgang Dürheimer dem Image der Marke eine Generalüberholung verordnet hat. Das klassische Dunkelgrün sollte ausgetrieben werden, die Zwangsassoziation mit Kiesauffahrten und Jagdschlössern vers

Opel erneuert nach acht Jahren den Kleinwagen Corsa, doch so richtig merkt es kaum einer. Dabei haben sich die Rüsselsheimer um nahezu jedes Bauteil gekümmert. Gewohnte Optik Egal, ob als Drei- oder Fünftürer, so richtig wild werden sich di

Wenn Volkswagen den Passat erneuert, dann lastet auf den Entwicklern eine große Verantwortung. Denn, der in der achten Generation gebaute Bestseller ist Volkswagens Visitenkarte für die gehobene Mittelklasse. Einst auf einer Stufe mit seinen Konkur

Zwei lange Jahre mussten die Interessenten auf den neuen Ford Mondeo warten. Eine krisenbedingte Schließung des für die Produktion geplanten Werks im belgischen Genk verzögerte die Markteinführung erheblich. Aber jetzt ist er da, der Mittelklasse

Es scheint ein kleiner Wettstreit zwischen Mercedes und BMW entbrannt, wer seine bestehenden Baureihen in die meisten Derivate aufteilen kann. So dröseln die Stuttgarter ihre neue A-Klasse zusätzlich in CLA und GLA auf. Limousine, Roadster, Co