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KTM erprobt Elektro-Motorrad – Die Zweirad-Branche setzt für die Zukunft auf Hybride

Der österreichische Motorradhersteller KTM erprobt zurzeit eine Sportenduro mit Elektromotor. Der gemeinsam mit dem Forschungsunternehmen Arsenal Research entwickelte Prototyp hat eine Basisleistung von 7 kW / 9,5 PS. Sie soll sich bei maximaler Überlastung verdreifachen.

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KTM plant, das Projekt bis zur Serienreife weiterzuverfolgen, geht aber von mindestens noch zwei Jahren Entwicklungszeit aus. Die Leistung des Wettbewerbmotorrads soll bei unter 90 Kilogramm Fahrzeuggewicht auf dem Niveau einer leichten Enduro mit Verbrennungsmotor liegen. Der Akkuladung hält nach Unternehmensangaben bei ambitionierter Fahrweise derzeit etwa ein Stunde. Ebenso lange dauert das Nachladen.

Piaggio

Auch die italienische Motorroller-Fabrik Piaggio setzt auf den Elektro-Antrieb. Piaggio experimentiert zurzeit mit drei Prototypen auf Basis der Vespa LX, des X8 und des MP3. Motorroller seien vor allem Stadtfahrzeuge und gerade in der Stadt spiele die Schadstoffdebatte eine große Rolle, begründet der italienische Hersteller seine Forschungsaktivitäten.
Piaggio nennt seine Modelle HyS (Hybrid Scooter). Der Elektromotor unterstützt den Viertaktbenzinmotor immer dann, wenn viel Leistung – etwa beim Anfahren – benötigt wird. Das System soll die Reichweite um bis zu 60 Kilometer pro Liter erweitern und den CO2-Ausstoß auf bis zu 40 Gramm pro Kilometer senken.

HyS-Modelle (Hybrid Scooter)

Die HyS-Modelle können auch mit reinem Elektrobetrieb als Null-Emissonsfahrzeuge gefahren werden und kommen ohne Benzin bis zu 20 Kilometer weit.
Bei der Technik legt Piaggio Wert auf einfache Handhabung und leichte Bedienbarkeit. Beim X8 und beim MP3 sind die Batterien im Helmfach unter der Sitzbank untergebracht, bei der Vespa LX in einem Topcase. Die Batterien können an einer herkömmlichen Steckdose innerhalb von drei Stunden wieder aufgeladen werden.
Erst im letzten Monat hat die japanische Motorrad-Marke Yahama die Studie zu einem Elektro-Motorrad vorgestellt.