Lamborghini Estoque vorerst leider nur ein Showcar

Lamborghini hat in Paris die Sportlimousine Estoque vorgestellt. Das 5,19 Meter lange und 1,35 Meter hohe Modell wird als Showcar präsentiert. In der Studie steckt der 412 kW / 560 PS starke 5,2-Liter-V10 des Gallardo LP 560-4.

Weitere Details…

Der bekannte Mittelmotor ist beim Estoque hinter [foto id=“49669″ size=“small“ position=“left“]der Vorderachse eingebaut und treibt alle vier Räder an. Das Fahrzeug könnte als Ergänzung zu Gallardo und Murciélago eine dritte Modellreihe eröffnen und die italienische Antwort auf den geplanten Porsche Panamera sein.

Zur Nomenkaltur

Estoque bezeichnet im Spanischen den etwa 90 Zentimeter langen Stoßdegen, den der Matador im Stierkampf benutzt. Der Stier ist das Markenzeichen von Lamborghini.

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Video: Paris 2008 – Lamborghini Spezial

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Sportwagen und Gran Turismo

Estoque zeigt die Idee von einem Lamborghini, der beides ist – engagierter Sportwagen und entspannter Gran Turismo zugleich. Als Limousine mit vier Türen und vier sportlichen Einzelsitzen passt er zu vielen Situationen und zu vielfältigen Lebensstilen.
[foto id=“49670″ size=“small“ position=“left“]Mit dem Lamborghini Estoque ist man perfekt unterwegs, zum Business-Meeting ebenso wie Lamborghini Estoque – die italienische Supersport-Limousineins Theater, zum Golfplatz ebenso wie ins Wochenende mit den Kindern. Schließlich ist dies das einzige Auto, in dem man das außergewöhnliche Fahrvergnügen eines Lamborghini mit mehr als einer Person teilen kann – womöglich sogar mit seiner gesamten Familie. Und dennoch bleibt genug Platz für das Gepäck einer Wochenendtour oder für mehrere Golfbags.

Aggregat

Als Triebwerke für den Estoque ist eine Palette von Alternativen denkbar. Den Mittelpunkt [foto id=“49671″ size=“small“ position=“right“]bildet der hochgelobte Lamborghini-Zehnzylinder aus dem Gallardo LP 560-4 – durchzugsstark und drehfreudig wie kaum ein zweiter Motor.  Als
ergänzende Alternative wäre ein von diesem V10 abgeleiteter
Achtzylinder mit Turboaufladung möglich. Als besonders ökonomische und
dennoch dynamische Varianten wären ein V8 mit Hybridmodul oder auch ein
besonders leistungsstarker TDI denkbar.