Maybach Zeppelin feiert Weltpremiere in Genf

Von auto.de-Redakteur Ingo Koecher

Highend-Luxus, so wird er charakterisiert, der neue Maybach Zeppelin, der in einer Auflage von 100 Exemplaren gebaut werden soll. Die Luxuslimousine knüpft an, an die bereits in den 1930er Jahren legendäre Zeppelin-Reihe. Sie galt damals schon als Inbegriff automobilen Luxus‘.

Novum

Mit dem Zeppelin bietet Maybach eine an Exklusivität und Luxus kaum mehr zu überbietende Limousine der Extraklasse. So dominieren den Innenraum handverlesen und durchweg hochwertige Materialien. Als besonderes Highlight kommt erstmals eine Flakon-Beduftungsanlage zum Einsatz, die für 3.950 Euro zuzüglich Mehrwertsteuer geordert werden kann. 

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Aggregat

Aber auch hinsichtlich des Antriebsstranges hat der Zeppelin einiges mehr zu bieten, als seine anderen Familienmitglieder. Er ist fortan der stärkste Maybach aller Zeiten. Und die technische Basis für das neue Spitzenmodell liefern der Maybach 57 S und die Langversion 62 S. Für souveräne Leistung sorgt in beiden Fällen der 6,0-Liter-V12-Biturbomotor mit nunmehr 471 kW/640 PS (plus 28 PS) und einem maximalen Drehmoment von 1000 Newtonmetern.

Exterieur

Äußerlich erkennbar ist das Flaggschiff der Luxusmarke an einer zweifarbigen Sonderlackierung.[foto id=“62696″ size=“small“ position=“right“] Die Schulterlinie in Rocky Mountains Hellbraun, die bis in den Scheinwerferhintergrund durchlackiert ist, steht im Kontrast zum Karosseriekörper in Taiga Schwarz. Dunkelrote Heckleuchten und ein vertikaler Steg in der Endrohrblende setzen im Heck optische Akzente.
Ein Zeppelin-Schriftzug im Bogen unter dem Doppel-M der Kühlerfigur sowie auf dem Heckdeckel machen das Besondere des „alten Neuen“ deutlich.

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[foto id=“62697″ size=“small“ position=“left“]Interieur

Maybach sieht seinen Zeppelin ist ein Automobil für Connaisseure. In welche Richtung das Kunstverständnis des zukünftigen Besitzers jedoch gehen mag, muss offen bleiben. In jedem Fall ist die Ausstattung in Material und Anmutung ähnlich der eines Kunstwerks, etwas Besonderes. Eine hochwertige Lederausstattung, Klavierlack-Oberflächen, Kontrast- Ziernähte an der Instrumententafel und an den Türen sowie schwarze Keder geben den opulenten Sitzen einen eignen Charakter. Während die Füße der Insassen auf echtem Lammfellen ruhen, kann sich das Auge des Betrachters an weiteren Details des Sondermodells erfreuen: Die Mittelkonsole vorn und die auf Wunsch für den Maybach Zeppelin 62 erhältliche Trennwand sowie die mitgelieferten silbernen Sektkelche tragen den Namenszug „Maybach Zeppelin“, die Einstiegsschienen und der Schlüsselanhänger sind mit der Gravur „Zepelin“ versehen.

Flakon-Beduftungsanlage

Als Sonderausstattung kann eine Flakon-Beduftungsanlage geordert werden. Sowohl optisch als [foto id=“62698″ size=“small“ position=“right“]auch technisch stellt sie in der Form ein Novum dar. Auf Tastendruck erzeugt sie im Innenraum des Maybach Zeppelin dank raffinierter Technik und hochwertiger, auch individuell auswählbarer Parfüms ein einzigartiges Dufterlebnis. Kernstück der Anlage ist eine von innen beleuchtbare Acrylglaskugel auf der Fond- Mittelkonsole, die der Maybach Zeppelin-Eigner mit einem Flakon mit seinem Wunschparfüm bestücken kann. Eine pneumatische Dosierpumpe schickt einen sanften Luftstrom in die Acrylglaskugel und fächelt Parfümmoleküle aus dem Flakon in den Innenraum.

Die raffinierte Steuerung nimmt Rücksicht auf die Nasen der Insassen. Die Beduftungsanlage lässt sich sowohl mit einer Taste in der Fondmittelkonsole als auch vom Fahrersitz aus aktivieren und zusätzlich über ein Rändelrad im Fond feinfühlig steuern. Innerhalb weniger Sekunden zieht der gewählte Duft in den Raum. Bei Fahrzeugen mit Trennwand bleibt die Aktivierung den Fondpassagieren vorbehalten.

Überreizung ausgeschlossen

Um die Duft-Wahrnehmung nicht durch eine Überreizung zu trüben, schaltet sich die Anlage nach [foto id=“62699″ size=“small“ position=“left“]etwa zehn Minuten ab. Gerüche sollen sich weder am Interieur noch der Kleidung der Passagiere festsetzen. Ist dann eine Dauer von etwa zehn Minuten verstrichen , werden erneut Duftmoleküle ins Wageninnere freigegeben.
Zwei von einem Künstler mundgeblasene Flakons werden mit Düften der Parfümeurin Givaudan bei Bestellung mitgeliefert.

Preisstruktur & Verfügbarkeit

Der Maybach 57 Zeppelin kostet 406 000 Euro, der Maybach 62 Zeppelin 473 200 Euro (deutscher Listenpreis, zzgl. MwSt). Die exklusiv dem Zeppelin vorbehaltene Beduftungsanlage ist für 3950 Euro (deutscher Listenpreis, zzgl. MwSt) zu haben.

Verkaufsstart ist der 3. März 2009, die ersten Exemplare des neuen Maybach Zeppelin werden ab September 2009 ausgeliefert.