Mazda MX-5 RF: Luftikus mit Ganzjahres-Option

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Fazit

Das gilt in besonderer Weise auch für den Motor. Nach einigen hundert offen gefahrenen Testkilometern wäre eigentlich ein Vergnügungszuschlag an der Zapfsäule zu erwarten gewesen. Bekanntlich verschlechtert ein versenktes Dach den Luftwiderstandbeiwert einer Karosserie erheblich und erhöht damit den Durchschnittsverbrauch. Umso größer die Überraschung, als der Bordcomputer am Ende des Probezyklus weniger Spritkonsum auswies, als nach den offiziellen Daten des Herstellers vorgesehen. Das kennt man eher umgekehrt. Mit 6,3 Litern je 100 Kilometer erwies sich der Testwagen um 0,3 Liter sparsamer als die Werksangabe. Chapeau!

Fazit: Als Spaßmobil zu einem moderaten Preis ist der Mazda MX-5 RF unschlagbar. Als Ganzjahres-Variante des Roadsters ist er das vielseitigere Auto der Baureihe. Der hohe Fun-Faktor gleicht die Kompromisse aus, die man beim Komfort oder der Alltagstauglichkeit machen muss. Für ihn spricht außerdem, dass man Lustgewinn auf der Straße nicht an der nächsten Tankstelle bezahlen muss.

Technische Daten Mazda MX-5 RF

Länge x Breite x Höhe (m)	3,92 x 1,74 x 1,24
Radstand (m)	2,31
Motor	R4-Benziner, 1998 ccm, Sauger
Leistung	118 kW / 160 PS bei 6000 U/min
Max. Drehmoment	200 Nm bei 4600 U/min
Höchstgeschwindigkeit	215 km/h
Beschleunigung 0 auf 100 km/h	7,5 Sek.
ECE-Durchschnittsverbrauch	6,6 Liter
CO2-Emissionen	54 g/km
Testverbrauch	6,3 Liter
Tankinhalt	45 Liter
Leergewicht / Zuladung	130 kg / 250 kg
Kofferraumvolumen	127 Liter
Reifen	205/45 R17 84W
Wendekreis	10 m
Basispreis	29 890 Euro
Testwagenpreis	34 640 Euro