Neuer Mazda MX-5: Roadster in Reinkultur

eine Hartschalte eingearbeitet. Sie bildet gleichzeitig die Abdeckung hinter den Sitzen. Keine fünf Sekunden vergehen, und der MX-5 ist offen. Schneller und einfacher geht’s nicht. Ein faltbares Hardtop ist im Gespräch. Es kommt vermutlich nächstes Jahr.

Mazda bietet seinen Roadster in vier Ausstattungslinien an. Sie heißen „Prime“, „Center“, „Exclusive“ und „Sports“. Bereits die Basis ab 22.990 Euro verfügt über Voll-LED-Scheinwerfer, elektrische Fensterheber, Zentralverriegelung, Klimaanlage und ein Audio-System mit USB-Buchse. Wer LED-Tagfahrlicht, ein dicker gefüttertes Verdeck, etwas Leder und vor allem eine bessere Konnektivität im Cockpit haben möchte, sollte die Center-Linie für 1.000 Euro Aufpreis wählen.Exclusive-Line wartet zusätzlich mit Spurhalteassistent, Sitzheizung, Lederausstattung und Leichtmetallfelgen auf. „Die meisten werden dennoch zur Top-Version greifen“, sagt Mazda Deutschland Geschäftsführer Josef Schmid. Sie kostet mindestens 27.490 Euro. Man darf gespannt sein, ob diese Kunden dann Assistenzsysteme wie Spurhaltung, Ausparkhilfe und dynamisches Kurvenlicht ordern werden, die Mazda erstmals für den MX-5 anbietet. Zur puristischen Philosophie des kleinen Roadsters wollen diese allerdings nicht so recht passen.

Technische Daten: Mazda MX-5 SkyActive-G 160 i-ELOOP