Mercedes-Benz stellt Forschungsfahrzeug F 700 vor

Mercedes-Benz hat heute (11. September 2007) auf der IAA in Frankfurt sein Forschungsfahrzeug F 700 enthüllt. Es steht für neuen Fahrkomfort und eine neue Motorentechnologie.

Als weltweit erstes Auto kann der F 700 den Straßenzustand vorausschauend erkennen und Unebenheiten mit seinem aktiven Pre-Scan-Fahrwerk nivellieren, was den Federungskomfort nochmals deutlich verbessert. Der DiesOtto-Antrieb, ein Vierzylinder mit nur 1,8 Litern Hubraum, verbindet die Stärken des emissionsarmen Ottomotors mit dem Verbrauchvorteil des Dieselantriebs. Sein CO2-Ausstoß von lediglich 127 Gramm pro Kilometer entspricht einem Verbrauch von nur 5,3 Litern Benzin pro 100 Kilometer.

DiesOtto-Konzept

Das DiesOtto-Konzept ist eine Weiterentwicklung des Verbrennungsmotors. Mercedes-Benz kombiniert dabei eine neuartige Raumzündverbrennung mit der Direkteinspritzung und der Turboaufladung. Dabei erreicht der Antrieb im F 700 als Vierzylinder mit zweistufiger Aufladung das Fahrleistungsniveau einer heutigen S-Klasse mit einem 3,5-Liter-V6-Benzin Saugmotor oder dem 3,0-Liter-V6-Turbodiesel.

Weitere Details…

Auch in puncto Abroll- und Federungskomforts soll der F 700 Maßstäbe setzen. Mit zwei Laserscannern tastet das aktive Pre-Scan-Fahrwerk die Fahrbahn vor dem Auto ab. Das elektrohydraulisch geregelte Aktivfahrwerk gleicht erkannte Hindernisse vorausschauend aus und steigert den Komfort. Ein neues Bedienkonzept beinhaltet unter anderem die Eingabe des Navigationsziels im Dialog mit einem so genannten „Avatar“, einem virtuellen Bedienungsassistenten, „besprechen“.

Die 5,17 Meter lange Limousine bietet den Insassen viel Platz. Mit seinem Reverse-Sitz löst der F 700 die fest gefügte Sitzordnung konventioneller Limousinen auf und bietet individuelle Sitzpositionen in oder entgegen der Fahrtrichtung.

(ar/jri)