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Es war eine Zeitenwende wie sie Mercedes-Benz in der Nachkriegsära noch nicht erlebt hatte. Mit dem Modell 190 rundete die sonst so konservative Marke im Zeichen des Sterns vor 30 Jahren ihr Modellprogramm nicht nur nach unten ab, die Stuttgarte
Er gilt als vielleicht größte Designikone der Automobilgeschichte. Immerhin wurde der Mercedes-Benz 300 SL 1999 sogar zum "Sportwagen des Jahrhunderts" gewählt, denn der Faszination von Flügeltüren in einem sportlich-leichte
Niedriger Verbrauch, geringe Emissionen und satter Punch von unten - das waren die Vorgaben im Lastenheft für den Turbolader des dieselnden Luxusdampfers Mercedes S 250 CDI BlueEfficiency. Und laut BorgWarner, dem Hersteller des zweistufigen
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