AERODYNAMISCH

Seit dem Nachkriegs-Neustart von Audi im Jahr 1965 sind die Ingolstädter auf dem Weg zum selbst gesetzten Ziel eines Premium-Weltmarktführers. Entscheidende Starthilfe dabei gab der Audi 80, dies in fünf Generationen und mit einer Gesa

Manche Menschen lieben die Spontaneität auch beim Reisen. Sie wollen auch jetzt noch kurz entschlossen losfahren, wenn andere schon heimkehren. Doch dann stehen sie vielleicht hinter einem randvoll gepackten Auto und vor weiterem Gepäck ode

Seine Europapremiere wird der Chevrolet Malibu bei der Internationalen Automobil-Ausstellung (15. bis 25. September) in Frankfurt erleben. Seine Weltpremiere hat der Newcomer mit zeitgleichen Auftritten bei Automobilausstellungen in den Vereinigten S

Volkswagen hat das Zubehörangebot für den Golf erweitert. Leicht, aerodynamisch geformt und einfach zu montieren ist der diebstahlsichere Fahrradhalter. Er ist aus Kunststoff mit verchromten Stahlhaltern gefertigt. Basis für die Tr&

Eine Spritsparversion des Mittelklassemodells Insignia legt Opel auf. Den Antrieb übernimmt der bereits aus anderen Baureihen bekannte 1,4-Liter-Turbomotor mit 103 kW/140 PS in Kombination mit einem manuellen Sechsganggetriebe. Durch den Ein

Nicht nur mit einigen eigenen Veranstaltungen feiert Jaguar 50 Jahre E-Type, sondern Fahrzeuge der legendären Baureihe nehmen in diesem Jahr auch verstärkt an Oldtimer-Rallyes teil. Die Motorsportkarriere des Jaguar E, den selbst Enzo Ferr

Transporter sind wohl die wandlungsfähigste Automobilgattung. Vom Kühlfahrzeug über den Kipper bis hin zum Verkaufs- oder Wohnmobil ist auf ihrer Basis alles möglich. Wer sich von der Vielfalt einmal mit den eigenen Augen übe

Er war wohl das spektakulärste und erfolgreichste Rallyeauto der 1970-er Jahre: Der legendäre Lancia Stratos HF, kompromisslos für den Rallyeeinsatz konzipiert. Heute ist der Donnerkeil, eines der faszinierendstes Rallyeauto der Welt,

Klein und ungemein niedrig kauert er auf dem Parkplatz im österreichischen Kitzbühel. Der silberne Flitzer ist fünfzig Jahre alt und unverkennbar ein Porsche, aber für den damals üblichen 356 ist er zu niedrig, die Schnauze z