ALTERNATIVE ANTRIEBE

Längst ist bei den Elektroautos nicht alles eitel Sonnenschein. Politik und Industrie müssen ihre Hausaufgaben machen. Und deshalb nimmt Matthias Wissmann, Präsident des Verbandes der Automobilindustrie (VDA), die Verantwortlichen jetz

Toyota macht seine Hybrid-Modelle effizienter. Dafür hat der japanische Autohersteller Halbleiter aus Siliziumkarbid entwickelt. Sie werden in der Leistungsregelung des Elektromotors eingesetzt und sollen den Kraftstoffverbrauch um bis zu zehn P

Jedes Jahr das gleiche Bild. Selbst konstruierte Fahrzeuge fahren über einen rund 16 Kilometer langen Rennparcours. Sieger wird das Team, das mit umgerechnet einem Liter Kraftstoff die größtmögliche Strecke zurückgelegt und

Die Elektromobilität geht in die Luft. Den ersten rein elektrisch betriebenen bemannten "Multicopter" hat kürzlich ein Entwickler-Team aus Karlsruhe vorgestellt. Der Senkrechtstarter könnte wegen den geringen Voraussetzungen auch f&uum

Der VW E-Golf kommt aus Wolfsburg, der BMW i3 wird in Leipzig gebaut und die elektrische B-Klasse läuft im Mercedes-Werk in Rastatt vom Band. Im Produzieren von Elektroautos ist Deutschland spitze, geht aus einer Analyse der Unternehmensberatung

Der Opel Ampera im ultimativen Check: Elf Tage lang ist das Elektroauto intensiv getestet worden. Dabei wurden viele schöne Geschichten erlebt. Diese sind in elf Erlebnisberichten festgehalten. Teil 7: Maikäferpumpen Buchhaltung ist sch

Toyota hat gemeinsam mit Denso Halbleiter aus Siliziumkarbid entwickelt. Eingesetzt in der PCU von Hybridmodellen, können sie den Kraftstoffverbrauch weiter reduzieren. Erste Testfahrten mit entsprechend ausgestatteten Fahrzeugen sollen innerhal

Die DTM-Fahrer des Mercedes-Teams sind ab sofort im Fahrerlager mit dem Smart Ebike unterwegs. Im Rahmen des Rennens in der Motorsport-Arena Oschersleben nahmen die Rennfahrer am Wochenende die neuen Editionsmodelle entgegen. Die Orange Edition, Comf

Die Deutschen fahren offenbar immer mehr auf Elektroautos ab - allerdings mit Einschränkungen. So ziehen inzwischen 63 Prozent den Kauf eines E-Mobils in Betracht. Für 24 Prozent darf es aber nicht teurer sein als ein Auto mit herkömml