ALTERNATIVE ANTRIEBE

Die Studie eines elektrisch betriebenen Lkw hat das Unternehmen German E-Cars auf der IAA in Hannover vorgestellt. Bei dem Plantos handelt es sich um einen Kleintransporter mit Pritsche, der als Technologiedemonstrator dienen soll, wie Christof Traid

Öko-Labels sind "en vogue". Das merkt man daran, dass sie mittlerweile nicht mehr nur bei sparsamen Kleinwagen, sondern quer durch die automobile Modellpalette zu finden sind. Auch die Transporter rollen mittlerweile mit diversen Spritsparma&s

Die beiden Eleketrofahrzeuge C-Zero Airdream und Berlingo First Electric von Citroën können ab 1. Oktober bestellt werden. Beide Modelle sind derzeit auf der noch bis 30. September 2010 dauernden IAA Nutzfahrzeuge in Hannover ausgestellt.

Toyota baut sein Hybridangebot wie angekündigt weiter aus. Bereits 2012 soll in Frankreich die Produktion eines kleinen Hybridmodells starten. Dabei dürfte es sich um einen Yaris Hybrid handeln. Im Werk Valenciennes, wo bis dahin 53 Million

Bislang beweist Toyota vor allem in Sachen Hybridantrieb Kompetenz. Doch nun wollen die Japaner anscheinend auch bei den Elektroantrieben mitmischen. Einem Bericht der japanischen Zeitung "Nikkei" zufolge will der Autobauer ab 2012 ein rein elektris

Ein großer Schwachpunkt bei Elektrofahrzeugen ist nicht der Antrieb, sondern die Batterie. Diese ist meist groß, schwer, teuer und reicht nur für wenig mehr als hundert Kilometer. Eine Aufladung dauert häufig einen halben Tag

Die chinesische Regierung plant, ausländische Automobilhersteller zur Offenlegung  ihrer Hybrid- und Elektrofahrzeug-Technik zu verpflichten. Diesbezügliche Pläne aus dem Ministerium für Industrie und Informationstechnolo

Ein Duell der ungewöhnlichen Art gab es jetzt auf der englischen Rennstrecke Thruxton: Gegenüber standen sich mit Vanina Ickx, Tochter von Formel 1-Legende Jacky Ickx, und der britischen Superbike-Fahrerin Jenny Tinmouth nicht nur zwei au&s

Ein Dieseltriebwagen mit Hybridtechnologie wird nun auf Deutschlands Schienen erprobt. Mit Hilfe des neuen Antriebs sollen der Dieselverbrauch und die CO2-Emissionen von so genannten Nahverkehrstriebwagen im Normalbetrieb um circa 20 bis 30 Prozent