BITURBO

Neuankünfte im Oldtimer-Olymp

Ein neuer Jahrgang "klassischer Pkw" entsteht mit jedem Jahreswechsel. Ab sofort können Fahrzeuge des Jahrgangs 1983 als Oldtimer registriert werden. Wir nennen die wichtigsten Modelle, die jetzt den Aufstieg zum Klassiker geschafft haben. Nach

Erwischt: Erlkönig BMW 2er Cabrio – Flotter Zweier

Holger Zehden -- 2013 lässt BMW nicht nur Fünf sonder auch gleich noch Drei und Eins mal gerade sein. In der Kompaktklasse ist das Ergebnis das 2er Cabrio. Einen eben solchen haben die auto.de Erlkönig-Jäger vor die Linse bekommen

Audi stellt sich auf vielfältige Mobilität mit breiterem Technologie-Portfolio ein

Ingolstadt - Die Mobilität der Zukunft? Sie wird in jedem Fall "sehr vielfältig" sein. Davon geht auch Audi aus. Die Ingolstädter sind nach eigenen Angaben dabei, ein "breites Portfolio neuer Technologien" zu entwicklen, angefangen von

Detroit 2013: Die Show geht weiter

Traditionsgemäß startet das Autojahr mit Amerikas größter Automesse in Detroit. Vom 14. bis 27. Januar präsentieren 70 internationale Aussteller ihre Fahrzeuge auf 55 000 Quadratmetern Fläche bei der NAIAS 2013 (North

Essen 2012: Opel zeigt sportliche Modelle

Opel feiert auf der diesjährigen Essen Motor Show (-9.12.2012) die Deutschlandpremiere des Adam. Zudem stellt der Rüsselsheimer Autobauer sein Motorsportprogramm vor. Erstmals präsentiert Opel dem Messepublikum auf dem 830 Quadratmeter

Auto im Alltag: Opel Astra GTC

Mit dem Astra ist Opel in der VW-Golf-Klasse unterwegs. Wir haben ihn jetzt als stärksten Biturbodiesel-GTC gefahren. Er wird erst ab Frühjahr ausgeliefert. Das Coupé ist im Umfeld von Fords Focus ST, Renaults Mégane-Pendant o

Opel bietet „Active“-Sondermodelle

Ab sofort sind bei Opel die neuen "Active"-Sondermodelle für Corsa, Meriva, die neue Astra-Familie, Insignia und Zafira Tourer im Programm. Die Fahrzeuge bieten Design- und Komfortmerkmale sowie Zusatzausstattungen mit Preisvorteilen von bis z

McLaren 12C GT Can-Am Edition – 30 für die Rennstrecke

Man kann beim McLaren MP4-12C sich nicht von Untermotorisierung sprechen. Angetrieben von einem 3,8-Liter-V8-Turbo mit 440 kW/600 PS sprintet der Brite in 3,1 Sekunden auf Tempo 100. Schluss ist erst bei 330 km/h. Eine für nächstes Jahr ang

Mit Elektro-Unterstützung gegen das Turboloch

Einen elektrisch unterstützen Turbolader will Audi jetzt zur Serienreife führen, der im unteren Drehzahlbereich für ein Plus an Power sorgen soll. Generell besteht bei einer Turbo-Aufladung das Problem, dass bei geringer Drehzahl zu

Audi kommt elektrisch aus dem Turbo-Loch

Audi führt einen guten alten Gedanken zur Serienreife: den Turbolader, der bei Bedarf elektrisch unterstützt wird. Ein A6-Prototyp mit elektrischem Biturbo jedenfalls macht Lust auf Serienmodelle. Alle reden vom Elektroauto. Audi auch: Hybr