BLICK

Einen Nachteil der dritten Sitzreihe lernt man rasch und brutal: Jetzt sitzen noch mehr Menschen im Auto, die wissen, wo und wie man fahren muss. Selbst die Dreijährige ruft auf der Landstraße: „Opa, gib Gas!“ Aber daran kann m

Dem Präsidenten des Deutschen Kraftfahrzeuggewerbes, Robert Rademacher, der Ende Juni das 70. Lebensjahr vollendet hat, haben rund 300 Repräsentanten von Industrie, Handel, Verbänden, Organisationen und Clubs sowie Vertreter der nordr

Audi hat die Sicherheit am Arbeitsplatz im vergangenen Jahr weiter verbessert. Wie die Audi-Vorstände Frank Dreves und Dr. Werner Widuckel sowie der Gesamtbetriebsratsvorsitzende Peter Mosch heute im Rahmen der Verleihung des Arbeitssicherheit

Aufregend anders und damit in bester Tradition präsentiert Jaguar seine neue Oberklasselimousine XJ. Dank leichter Aluminiumkarosserie verbraucht der XJ mit seinem 202 kW/275 PS starken Dieselmotor nach Herstellerangaben nur sieben Liter auf 100

Dieser Opel soll was reißen. Daran lässt der Insignia OPC keinen Zweifel, denn jeder Entgegenkommende blickt in ein Gesicht mit riesigen verchromten seitlichen Lufteinlässe, die ganz ohne Zweifel den Reißzähnen eines Tigers

Von auto.de-Redakteur Ingo Koecher Trotz massiver Sicherheitskontrollen geschieht es immer wieder, dass vermeintliche Besucher eines Autoherstellers Bilder neuer Modelle mit nach draußen schmuggeln. So geschehen beim neuen Alfa Romeo 149. Ei

BMW hat sein Motorrad-Navigationssystem weiterentwickelt. Der neue Navigator IV hat einen größeren 4,3 Zoll-Touchscreen im 16:9-Format. Der weiterentwickelte Satellitenempfänger erlaubt in Kombination mit einem schnelleren Prozesso

Von auto.de-Redakteur Ingo Koecher Klein ist en Vogue, muss aber schlussendlich nicht bedeuten, auf Spaß verzichten zu müssen. Was liegt da also näher, als sich einem Vertreter aus dem Hause "Freude am Fahren" zuzuwenden, und einfach

Für die Zukunft des Dieselmotors sieht es schlecht aus. Der Trend zu verbrauchsarmen Ottomotoren und Elektrofahrzeugen sowie die strenger werdenden EU-Abgaswerte lassen die Attraktivität des Selbstzünder schrumpfen. Das sieht zumin