BMW 7ER REIHE

Unsere Spionage-Fotografen haben Bilder des BMW 7er in voller Fahrt auf dem Nürburgring geschossen. Er wird noch in diesem Jahr enthüllt werden. Die Münchener haben die Frontpartie des Autos sehr gründlich getarnt, aber wir können dennoch einig

Die neue Generation des Rolls-Royce Ghost wurde gesichtet. Er hat sein nord-schwedisches Winterprogramm absolviert und ist nun auf dem Weg zum BMW-Hauptsitz nach München. Während der Prototyp des regulären Ghost im Laufe des letzten Jahres mehrfac

So heiß wurde ein BMW noch nicht diskutiert. Dabei geht es nur um ein kleines, Pardon, großes Detail: Die Nieren der 7er-Serie sind ohne technische Notwendigkeit auf gut einen Meter Breite angewachsen und stellen die Designtradition in Frage. Klar,

Mit dem vorausgegangenen Facelift des BMW 5er erhält nun auch der BMW 6er GT eine optische Teilrenovierung. Ein Prototyp des bayrischen Flaggschiff wurde neulich im Großraum München gesehen. Wird der Hybrid aus dem 7er übernommen? Wie bei B

Als die ersten Details zur 8er-Reihe von BMW durchsickerten, wunderten sich Beobachter über die ambitionierte Neupositionierung. Die Baureihe ersetzt die seit den 70er-Jahren etablierte 6er-Reihe; mit der neuen Modellbezeichnung schien BMW die Baure

Mit einem erneuerten Modellangebot sowie mit der Etablierung einer eigenständigen Produktkategorie will der bayerische Automobilhersteller BMW seine Position im Luxussegment neu definieren. Die 8er Baureihe wird Maß aller Dinge Die Modelloffe

Sie ist offenbar gut angekommen, die vieldiskutierte neue Frontniere des gelifteten BMW 7er. Dies jedenfalls ist die Erkenntnis von Alpina-Vertriebsleiter Erik Ploss: Die Bestellungseingänge für das hauseigene Derivat, den Alpina B7, sind nach der

Als BMW im Jahre 1977 die 7er-Reihe vorstellte, war eine sportliche Alternative in der Luxusklasse geboren. Und dieses Profil schärften die Bayern weiter – bis zum radikalen Schwenk im Jahre 2001, als der ungewöhnlich gezeichnete 7er der Serie E6

Dass die Hersteller des Heimatmarktes auf einer Automesse dominieren, ist eigentlich kein Wunder. Und so steht die Messe in Detroit vor allem im Zeichen der amerikanischen Big Three (Chrysler, Ford und GM), während auf der Frankfurter IAA die deutsc