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Tata Nano: Produktion startet Ende März

Der wegen Standortschwierigkeiten verschobene Produktionsstart des indischen Billigstautos Tata Nano soll nun endgültig Ende März stattfinden. Wie Unternehmens-Chef Ratan Tata gegenüber "Bild" jetzt angekündigt hat, wird zwar da

Toyota: Hybridautos statt Sportwagen für die USA

Mit dem Ausbau der Hybridauto-Palette will Toyota in den USA seine Marktposition in Krisenzeiten sichern. Prestigeprojekte wie die Einführung von Nachfolger der Sportwagen Supra und Celica genießen daher zunächst keine Prioritä

Daimler verabschiedet sich von seinen Wachstumszielen

Daimler-Chef Dieter Zetsche hat die ambitionierten Wachstumsziele aus dem mittelfristigen Geschäftsplan gestrichen. Das berichtet jetzt das Fachzeitschrift „Automobilwoche“ mit Bezug auf interne Quellen. Danach sollen die kaum wen

Gastkommentar: Der endlose „Schlussstrich“ oder Abschied ohne Trennung

Es ist schon eine Art Tragikomödie, wenn sich ein vermeintlich gezogener Schlussstrich zu einem endlosen Albtraum entwickelt. So wie bei der Trennung Daimlers von Chrysler. Die letzte Woche von Daimler-Chef Dieter Zetsche vorgelegte Bilanz ist

Großer Bahnhof für alten Finanzvorstand

Mit warmen Worten und einer Aktie auf den Teamgeist bei der Continental verabschiedete Conti-Chef Dr. Karl-Thomas Neuman (47) seinen bisherigen Stellvertreter und Finanzvorstand Dr. Alan Hippe (42), der zum 1. April bei Thyssen-Krupp das Amt des Fina

Trotz Freisprecheinrichtung: Telefonieren während Autofahrt gefährlich

Das Telefonieren während der Autofahrt stört die Konzentration und erhöht dadurch die Unfallgefahr. Auch die Benutzung von Freisprechanlagen ändert daran nichts. Das zeigen laut dem Magazin "Geo" mehrerer Studien. So haben et

Kommentar: In der Zwickmühle

Während General Motors (GM) in Washington gemeinsam mit Chrysler um eine zweite Chance kämpft, flammt in Deutschland die Diskussion um eine Hilfestellung für Opel erneut auf. Die Marke ist in Deutschland so stark, die Zahl der Arbeitsp

Milliarden-Poker: General Motors will 30, Chrysler neun

Mit dem Argument, eine Pleite koste rund 100 Mrd. US-Dollar ließ General Motors (GM) seine Forderung nach insgesamt 30 Mrd. US-Dollar Unterstützung fast bescheiden aussehen. Chrysler meint, mit insgesamt neun Milliarden über die Runde

Hintergrund: Hoffen und Bangen

Für deutsche Ohren klingt der Name des Sanierungsprogramms von General Motors (GM) zynisch: Renaissance. Für die Amerikaner hat der Name zumindest eine doppelte Bedeutung, denn das GM-Hauptquartier sitzt seit ein paar Jahren in Detroit im R

VW-Chef kritisiert Unterstützung für französische Autobauer

Die finanzielle Unterstützung Frankreichs für die eigene Automobilindustrie stößt beim deutschen Wettbewerb auf Kritik. Nach Ansicht von VW-Chef Martin Winterkorn wäre mit einem Protektionismus der französischen Autoin