DESIGN

Geschmacksfragen sorgten in diesem Blog schon häufiger für Diskussionen. Und auch diese Reihe der hässlichen Auto-Accessoirces und Dekoelemente birgt mit Sicherheit explosives Material - was der Eine als schönen Ausdruck de

Geschmacksfragen sorgten in diesem Blog schon häufiger für Diskussionen. Und auch diese Reihe der hässlichen Auto-Accessoirces und Dekoelemente birgt mit Sicherheit explosives Material - was der Eine als schönen Ausdruck

Geschmacksfragen sorgten in diesem Blog schon häufiger für Diskussionen. Und auch diese Reihe der hässlichen Auto-Accessoirces und Dekoelemente birgt mit Sicherheit explosives Material - was der Eine als schönen Ausdr

310 kW / 422 PS, ein maximales Drehmoment von 540 Newtonmetern und ein durchschnittlicher Kraftstoffverbrauch von 8,4 Litern auf 100 Kilometer (nach EU-Norm) – das sind die Eckdaten des neuen Mercedes-Benz SLK 55 AMG. Der 5,5-Liter-V8-Motor ver

Mit modernem Design und sparsamen Motoren startet nun der Kia Rio. Der Fünftürer hat gegenüber seinem farblosen Vorgänger schon optisch deutlich gewonnen. Unter dem Blech setzt er auf sparsame Motoren. Exterieur Von den ander

Geschmacksfragen sorgten in diesem Blog schon häufiger für Diskussionen. Und auch diese Reihe der hässlichen Auto-Accessoirces und Dekoelemente birgt mit Sicherheit explosives Material - was der Eine als schönen Ausdruck der eige

Kia bietet Tagfahrlicht bei den Modellen Sportage und Picanto als Serienausstattung an. Für weitere Modelle ist es nun als Nachrüst-Lösung erhältlich. Die LED-Tagfahrlicht-Systeme stehen ab sofort für den Sorento, den Venga u

Seit sechs Jahrzehnten setzen schnelle Nissan Bestmarken in Nippons Sportwagenhistorie. Heute gilt der 390 kW/530 PS starke und über 315 km/h schnelle Nissan GT-R als Schrecken aller Supersportwagen, vor allem wenn es auf die Nürburgring-No

Seit dem Frühjahr ist die dritte Generation des Ford Focus auf dem Markt. Neben vielen neuen Assistenten, bietet Ford auch neue Turbo-Benziner auf, um den Spagat zwischen Dynamik und Sparsamkeit zu schaffen. Wir baten den 1,6 Ecoboost zum Alltag