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Präsentation Honda SW-T 400: Luxuriöser Stoiker

Von den Zuwachsraten im Segment der Kraftroller können Autohersteller derzeit nur Träumen. Sie legten im vergangen Jahr um 56,5 Prozent zu. Ausgerechnet der weltweit größte Motorradhersteller hatte nach dem Aus des Silver Wing 60

Vorstellung Nissan Qashqai +2: Eine Nummer größer

Nissan wäre es sicher nicht recht, wenn man den „Qashqai +2“einfach als den Kombi zum Qashqai bezeichnete. Denn die Änderungen beim Plus zwei sind umfangreicher als bei einem Kombi üblich. Hinter'm "B" ist alles neu Von

Vorstellung Jaguar XF: Fahrerauto

Der Sargnagel...? Die Diskussion um den neuen Jaguar XF tobte schon im vergangenen Jahr, als er bei der IAA zum ersten Mal die Bühne betrat. Darf Jaguar wirklich beim Design den totalen Neuanfang wagen oder muss die Marke nicht vie

Fahrbericht Land Rover Freelander i6: Geräumiger Kompakt-SUV mit Range Rover-Genen

Der Land Rover Freelander 2 sieht aus wie seine großen Brüder oder , besitzt vergleichbare Technik und Qualitäten. Damit hat die britische Ikonenmarke für Allradfahrzeuge die neue Generation ihres Einstiegsmodells gegen&uum

Mitsubishi Outlander: Wüsten-Glanz für den Autobahn-Alltag

Mit dem neuen Outlander hat Mitsubishi in der Klasse der kompakten SUV gegen die Konkurrenz von Toyota RAV4 und Co. jetzt ein richtiges As im Ärmel. Ab Ende Februar kommt er ab 29 000 Euro zu den Händlern. Ende Februar ab 29 000 Euro zu ha

Fahrbericht Nissan Micra 1,5 dCi: Hoher Kuschelfaktor

Und er zaubert den Menschen ein Lächeln ins Gesicht, wenn er an der Ampel steht. Den Ausspruch "ist der süß", vorzugsweise von jungen Damen, ist in seiner Anwesenheit häufiger zu hören. Ob er auch dem Fahrer - oder

Vorstellung Audi Q7 Quattro: Hohe Schule

"Das Auto fahre ich nie", sagte die Besucherin des Audi-Pavillons in der Autostadt Wolfsburg, überwältigt von der Größe des schwarzen Audi Q7 in einer dunklen Umgebung. "Der ist mir viel zu groß und zu hoch&q

Fahrbericht Rover 45: Viel Auto zum fairen Preis

Doch auch wenn das Auto trotz zweimaliger gründlicher Überarbeitung in 1999 und 2004 konstruktionstechnisch bedingt nicht mehr mit allen Fortschritten der Automobiltechnik aufwarten kann, hat es neben seinen guten Basis-Eigenschaften einen

Fans des BMW 3 können aufatmen: Äußerlich kaum Experimente

Der Neue sieht attraktiv aus; eine Polarisierung der Meinungen wie beim Design der beiden großen Brüder und des 6-er BMW wird ausbleiben. Eine Preisdiskussion wird sich aber wohl auch dieses Mal nicht vermeiden lassen. Denn der Premium-Auf

Fahrbericht: Audi A 6 mit nach oben offener Gestaltungsskala

Er stellt etwas dar, auch in der Business-Class. Das Hauptverdienst kommt dabei dem Designer Walter da Silva zu, der mit dem schildförmigen Kühlergrill nicht nur auf die Tradition der Marke hinwies - die Auto Union Rennwagen der 30er Jahre