DREHMOMENT

Um verbrauchsarme Autos zu fahren, muss man nicht zwangsläufig auf ein Hybridfahrzeug zurückgreifen. Dass es auch anders geht, zeigt Volvo derweil mit seiner dieselbetriebenen "DRIVe"-Serie, die mittlerweile sieben Baureihen umfasst. Vor al

Ein Exot aus Fernost macht den etablierten Sportwagen europäischer Herkunft zurzeit scharfe Konkurrenz. Der Nissan GT-R hat in einschlägigen Tests der großen Autozeitschriften regelmäßig Porsche 911 und Audi R8 hinter sich

Wer einen Mercedes-Benz sein Eigen nennt, der hat schon etwas Feines am Start. Dieser deutsche Automobilhersteller suchte nie den Weg ins Extreme, sondern hielt sich stets fest an der Tradition, dem Kunden klassische Eleganz in die Hände zu gebe

Mit dem Berlingo hat Citroën im Segment der kompakten Kastenwagen eine gute Mischung gefunden: Die neue Generation des Lieferwagens bietet reichlich Transportraum und zudem noch den Fahrkomfort einer Limousine. Erfahrung hat Citroen auf dem G

Nicht immer sagt schon der Name eines Autos etwas über die Verwendung, die seine Entwickler im Sinn hatten. Beim Dodge Journey gelang das. Er will ein Reisewagen für die ganze Familie sein. Mit knapp 4.90 Metern Länge und 1,69 Meter H&

Bei Transporter denken viele Menschen direkt an den Ford Transit. Zu Recht, denn der mittlerweile in der sechsten Generation angelangte Lastesel ist immer noch einer der beliebtesten Transporter in Deutschland. Mittels verschiedener Aufbauten, unters

Von auto.de-Redakteur Ingo Koecher Das man es in Frankreich nicht nur versteht, die Welt mit köstlichen Weinen zu verwöhnen, ist seit langem kein Geheimnis mehr. Mindestens genauso bekannt ist derweil die Qualität französischer A

Der Kauf eines Hybridautos war bisher ein eher teures Vergnügen. Mit dem nur 19 550 Euro teuren Honda Insight hat sich das nun geändert. Der sparsame Kompakte mit dem Doppelantrieb aus Elektro- und Verbrennungsmotor ist rund 5 000 Euro bill

Mit neuen Turboladern macht BMW seine Reihensechszylindermotoren nun sparsamer. Der R6-Benziner soll so rund neun Prozent weniger Kraftstoff benötigen als bisher. In dem 3,0-Liter-Triebwerk verteilt nun ein einzelner Turbo die Luft auf jeweils