DREHMOMENT

Der neue Opel Insignia hat auf der 65. Internationalen Automobil-Ausstellung in Frankfurt (12. bis 22. September) seinen ersten Auftritt vor großem Publikum. Dort wird das Topmodell mit einer komplett neuer Infotainment-Generation vorgestellt.

Technisch gab es an der Mercedes E-Klasse eigentlich nicht viel auszusetzen, optisch wirkte sie mit ihren Anklängen an die gerade abgelöste S-Klasse und deren wuchtige Radhäuser vielen eine Spur zu fett, weshalb man sich bei Daimler f&

Horex hat die auf der Intermot im vergangen Jahr präsentierte Idee einer VR6 im Klassikkleid in die Tat umgesetzt. Speichenräder, eine rote Lackierung mit Zierlinien und eine neue Sitzbank sind die augenfälligsten Merkmale des Modell

Ingo Koecher - Hässliches Entlein – das war einmal. Heute mausern sich Kleinwagen immer öfter zum Hingucker. Schuld daran ist das Verlangen der Kundschaft, die auch in diesem Segment gern kleine Extras bezahlt. Deshalb liefern viele H

Holger Zehden – Die Koreaner von Hyundai haben sich mittlerweile fest auf dem schwierigen europäischen Markt etabliert und wurden 2011 im berühmten IAA-Video (»Do scheppert nix«) von VW Chef Martin Winterkorn unfreiwillig

Ingo Koecher - Wer höher sitzen, dabei aber nicht auf den Komfort einer Limousine verzichten will, der leistet sich ein SUV. Wie Ford mit dem Kuga, liefert heute nahezu jeder Hersteller entsprechende Modelle. Umso schwieriger ist es, ein passend

Mercedes-Benz ergänzt die E-Klasse um zwei neue besonders effiziente Modelle. Der E 200 Natural Gas Drive mit bivalentem Antrieb lässt sich sowohl mit Erdgas als auch mit Benzin betreiben. Vorteile im Erdgasbetrieb sind über 20 Prozent

Die Großstadt und das Automobil pflegen traditionell ein kompliziertes Verhältnis. Kompatibel für den beengten Verkehrsraum in Ballungszentren sind allenfalls kleine Fahrzeuge mit variablem Innenraum, sparsamen Antrieben und fortschri

Jürgen Winkler – Über den Nissan Juke wurde schon viel geschrieben. Auch auto.de testete im März den motorisierten Flummi, und es gäbe keinen Grund, nur fünf Monate später den nächsten Fahrtest zu veröffe