ENERGIE

Bern - Opel schickt den Ampera im November, Chevrolet mit dem Volt das baugleiche Modell zu den Händlern, die Rüsselsheimer ab fast 43 000, die General-Motors-Einstiegsmarke ab fast 42 000 Euro. Seite 2: Gleich vier verschiedene Fahrmodi

Elektroautos als Puffer für kurzzeitige Stromengpässe zu nutzen, ist laut der RWTH Aachen kein Problem. Egal wo die Fahrzeuge gerade geparkt sind, wichtig wäre lediglich, dass eine Verbindung zum Stromnetz besteht. Ein Problem dageg

Elektroautos werden weltweit immer interessanter und damit ist klar, dass ihre Weiterentwicklung zu den wichtigsten Zielen vieler Automobilhersteller zählt. Citroen, schon immer als Initiator vieler innovativen Entwicklungen bei Design und Techn

Das Hin.Jugend.Kolleg am 4. November im Audi Forum Neckarsulm befasst sich mit dem Potential elektrischer Energie und den Möglichkeiten technischer Innovationen. Gemeinsam mit der Universität Stuttgart bietet die Audi Gymnasiasten und Reals

Die Accell-Gruppe, nach eigenen Angaben Marktführer bei Elektrofahrrädern in Europa, hat eine neue Software entwickelt, mit der die Batterie der Räder, wie bei den Hybrid-Automobilen, beim Verzögern automatisch aufgeladen wird.

TÜV Nord wird in Hannover seine erste "eStation" eröffnen. Die auf dem Dach durch die Sonne gewonnene Energie wird direkt in Ladestrom umgewandelt und an die Batterien der darunter stehenden Fahrzeuge weitergegeben. Die bundesweit erste

Wer weniger wiegt, braucht auch weniger Energie für die Fortbewegung. Das gilt auch für Autos, weshalb die Industrie im Rahmen ihrer Sparpläne verstärkt das Gewicht der Fahrzeuge im Blick behält und ständig nach neuen le

Von Holger Zehden - Bern – Neben der großen Angst unterwegs mit leeren Akkus liegen zu bleiben, waren die meisten Elektroautos bisher alles andere als ein Augenschmaus. Zudem musste man auf viele Annehmlichkeit moderner Fahrzeuge verzicht

Peugeot will sein Hybrid4-Konzept auch im Motorsport nutzen. Der Prototyp eines 908 Hybrid4 hat erfolgreich einen ersten Rennstreckentest absolviert. 300 Kilometer spulten die Le-Mans-erfahrenen Piloten Nicolas Minassian, Stéphane Sarrazin (be