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Renault Clio 1.5 dCi: Kleiner Franzose, großer Auftritt

Ein Kleinwagen ist der Renault Clio wirklich keiner mehr – weder beim Komfort noch bei der Sicherheit oder dem Antrieb. Im Gegenteil: Mit der stärksten Version des 1,5-Liter-Turbodiesels kommt der Franzose ganz groß raus. Viel drin Der

VW Polo GTI: Der wahre Volks-Sportler

midDer neue VW Polo GTI ist der wahre Volks-Sportler aus Wolfsburg: Während der große Bruder Golf GTI mittlerweile kräftig gewachsen ist und mit knapp 25 000 Euro nach einem ordentlich gefüllten Portemonnaie verlangt, zeigt sich

Chevrolet Captiva startet bei 23.900 Euro

midZum Preis von 23.900 Euro ist der neue Chevrolet Captiva ab Juli in Deutschland erhältlich. Zum Marktstart bietet die GM-Tochtermarke das SUV als Einführungsmodell mit einem 2,4-Liter-Vierzylinder-Benziner mit 100 kW/136 PS an. Zur Ausst

Partikelfilter für Alfa-Modelle

Die Dieselversionen der beiden Alfa-Romeo-Modelle 147 und GT sind ab sofort serienmäßig mit einem Partikelfilter ausgerüstet. Dadurch erhöht sich der Grundpreis allerdings um jeweils 500 Euro. Der 1,9-Liter-Diesel mit 88 kW/120 P

Chevrolet Captiva mit Autogas

midDas neue Chevrolet-SUV Captiva soll zur Markteinführung im Juli auch mit einem Autogas-Antrieb erhältlich sein. Für das als Fünf- oder Siebensitzer erhältliche Fahrzeug werde derzeit eine Umrüstlösung entwickelt,

Lexus IS 220 Sportline: Tiefer gelegt

Deutschlandpremiere feiert in Leipzig die Lexus-Mittelklasse IS. Besonders sportlich gibt sich dabei der IS 220d Sportline, der in diesen Tagen erstmals an Kunden ausgeliefert wird. Den Sportsgeist spricht vor allem das um einen Zentimeter tiefer gel

170 PS-Diesel für Citroen C5

midAls neue Diesel-Spitzenmotorisierung für den Mittelklasse-Pkw Citroen C5 kommt nun ein 2,2,-Liter-Biturboaggregat auf den Markt. Der gemeinsam mit Ford entwickelte Vierzylinder-Reihenmotor mit 2,2 Litern Hubraum leistet 125 kW/170 PS und 370

Vier VW-Sondermodelle im Vorfeld der WM

Ab sofort sind Polo, Golf, Golf Plus und Touran als Sonderedition "Goal" erhältlich und bieten Preisvorteile zwischen 918 Euro (Polo) und 1236 Euro (Golf und Golf Plus). Für alle vier Modelle steht eine breite Auswahl an Diesel- u

Alternative Antriebe: Hybrid am sparsamsten – Diesel am günstigsten

Mit einem Hybridantrieb als Kombination von Benzin- und Elektromotor verbraucht man am wenigsten. Rechnet man alle Kosten eine Fahrzeugs mit ein, ist der Diesel die günstigste Alternative. Dies ist das Ergebnis eines von der Dekra in Zusammenarb

Maserati senkt Unterhaltskosten

midMit einer Senkung der Unterhaltskosten für seine bis zu 120 000 Euro teuren Sportwagen will Maserati nun eine breitere Käuferschicht ansprechen. Der italienische Edel-Hersteller hat dazu den Kraftstoffverbrauch im Automatikmodus des auto