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FAHRERASSISTENZSYSTEME

Verkehrssicherheit – Assistenzsysteme vor dem Durchbruch

Es klingt wie Science Fiction, aber die Vision von atomgetriebenen Autos, die bei Stau auch mal in die dritte Dimension abheben sollten, war in den 50er und 60er Jahren durchaus en vogue. Gut nur, dass die Automobilgeschichte andere Wege gegangen ist

Vor längeren Autofahrten die Stoßdämpfer ins Auge fassen

Verschlissene Stoßdämpfer sorgen dafür, dass Autofahrer ungewollt schon mal den Boden unter den Rädern verlieren. Denn sind die Dämpfer defekt, führt dies zu einer schlechteren Bodenhaftung der Reifen, wodurch läng

Mercedes-Benz C-Klasse und SLK Roadster kommen in den Handel

Mercedes-Benz bringt am Sonnabend (26.3.2011) die neue C-Klasse und den SLK Roadster in den Handel. Beide Baureihen sind serienmäßig mit Start-Stopp-Funktion ausgestattet. Die Motoren sind bis zu 25 Prozent (SLK) beziehungsweise 31 Prozent

Fahrerassistenzsysteme für Lkw früher einführen

Schwere Unfälle auf Autobahnen werden häufig von Lkw-Fahrern verursacht, weil sie zum Teil ungebremst auf ein Stauende auffahren. Da moderne Fahrerassistentsysteme die Schwere solche Unfälle deutlich reduzieren können, fordert jet

Fahrerassistenzsysteme: Was können die Helfer wirklich?

Fahrerassistenzsysteme unterstützen Autofahrer in kritischen Situationen und sollen dabei helfen, Unfälle zu vermeiden. Sie warnen zum Beispiel vor Hindernissen, fangen ausbrechende Autos ein oder übernehmen sogar selbsttätig das

Fahrbericht: Seat Exeo ST 2.0 TDI Multitronic – Kein altes Eisen

Nach dem Renteneintritt zum alten Eisen gehören? Nein danke! Wie viele Ruheständler denkt auch die Automobilindustrie und gönnt ihren verdienten Modellen nach einem Generationswechsel ein zweites Autoleben. So etwa geschehen mit dem 20

Umfrage – Spritspar-Anzeige erwünscht

Spritsparen ist eine feine Sache, nicht nur der Umwelt zuliebe, sondern in Zeiten wie diesen auch zur Schonung des Geldbeutels. Kein Wunder also, dass sich knapp zwei Drittel der Deutschen grundsätzlich für Assistenzsysteme aussprechen, die

Energiesparer Zug

Vergleichsweise wenig Energie sollen Reisezüge verbrauchen, wenn modernes Fahrzeugmaterial zum Einsatz kommt. Mit dem neuen Velaro von Siemens, einer Weiterentwicklung des ICE3, beispielsweise reisen die Insassen mit einem Energieaufwand, der je

Assistenzsysteme: Von oben nach unten

Neue Fahrzeugtechnologien wandern traditionell von großen und teuren Fahrzeugklassen über die Mittelklasse bis hin zu kleineren Autos. Das gilt im besonderen Maße für Fahrerassistenzsysteme. Über wachsende Stückzahlen

10 Jahre Techniktrends – Das mitdenkende Fahrzeug

Ob man den im Jahr 1912 eingeführten elektrischen Anlasser bereits als Assistenzsystem bezeichnen sollte, ist aus heutiger Sicht fraglich. Servolenkung (1952) und Bremskraftverstärker (1955) hingegen lassen sich guten Gewissens dazuzäh