FORMEL

Fernando, wie bewertest du vor dem Beginn der europäischen Saison die vergangenen drei Grands Prix? Fernando Alonso Ich denke, dass das Team besser in die Saison gestartet ist als erwartet. Die Wintertests haben uns gezeigt, dass wir wettbewerbsfäh

Mark Webber: Imola war für mich in der Vergangenheit ein gutes Pflaster. In der Formel 3000 habe ich dort einmal gewonnen. Ich genieße es immer, nach Italien zu reisen, es ist eines meiner Lieblingsländer. Die Atmosphäre an der Rennstrecke ist se

"Wir haben über die gesamte Woche hinweg zielgerichtet gearbeitet und viele Daten smmeln können. Dadurch verfügen wir jetzt über einen guten und sehr aktuellen Grundstock für sorgfältige Analysen. Am wichtigsten war natürlich die Erkenntnis, d

Fernando, in Malaysia konntest du den zweiten Sieg deiner Formel 1-Karriere feiern. Wie hast du diesen Erfolg empfunden? Fernando Alonso Es war ein fantastisches Gefühl, von der Pole Position aus die Führung zu übernehmen und einem souveränen Sie

Erfolg und Erschöpfung zeichneten sein Gesicht zu gleichen Teilen: Nach einem körperlich ungemein anstrengenden Rennen bei Temperaturen über 40 Grad – in dem auch noch seine Trinkflasche im Cockpit versagte – war Fernando Alonso vor allem müd

Der Japaner reihte sich am Ende des Feldes ein, der Deutsche ließ auch noch den Motor seines Boliden wechseln und zog einen Start aus der Boxengasse mit vollgetanktem Auto vor. Die anschließenden 56 Rennrunden sollten sich als ein einziges langes Q

Die Formel 1 sei zu teuer zum Gewinnen, so der Ford-Vize weiter. Die Erfolge von Jaguar in den vergangenen Jahren waren bescheiden: 2002 und 2003 wurden das Team jeweils Siebter der Konstrukteurswertung. In Frage gestellt ist auch die Zukunft der Fo

Schaltwippe am Lenkrad Das 235 kW/320 PS starke 3,5-Liter-Renntriebwerk ist vom Motor der Oberklasse-Modelle Vel Satis und Espace abgeleitet. Der V6 verfügt über 24 Ventile und stemmt ein maximales Drehmoment von 390 Nm auf die Kurbelwelle. Die Kra

Da kratzten sich die Strategie-Gurus der zehn Formel 1-Teams am Kopf: Eine Stunde vor dem Start hatte Renndirektor Charlie Whiting Set-up-Änderungen für ein mögliches Regenrennen freigegeben, und nun war die Sonne auf dem besten Weg, die nasse Str