FORSCHUNG

IAA 2011: Wo sind die elektrischen Serienmodelle deutscher Hersteller?

Von Ingo Koecher - Auch auf der 64. Internationalen Automobilausstellung IAA in Frankfurt (bis 25.09.2011) sind deutsche rein elektrisch betriebene Serienautos noch nicht auszumachen. Stattdessen werden elektrisch betriebene Studien präsentiert,

Wasserstoff aus Solarzellen: Pkw-Antrieb der Zukunft?

Als Antrieb der automobilen Zukunft könnte die photolytische Wasserspaltung dienen. Dabei wird Wasser mit Hilfe von Sonnenenergie in seine Bestandteile Wasserstoff und Sauerstoff zerlegt. Wasser im Tank Gelingt es, diesen Vorgang in Solarzel

Fachkräftemangel könnte Elektroautos bremsen

Ob Deutschland im Bereich Elektromobilität eine führende Position einnehmen wird, hängt nach Meinung von Praktikern in erster Linie vom Know-how und der Ausbildung seiner Ingenieure ab. Neun von zehn Unternehmen in der Elektro- und IT-

Wohin mit dem Elektroantrieb?

Elektroautos geben immer noch einige Rätsel auf. Neben der passenden Batterietechnik, die noch keineswegs gefunden ist, wirft der Antrieb selbst noch viele Fragen auf. Zum Beispiel: Wo soll der Motor beim Elektroauto sitzen, in der Radnabe oder

Windreich unterstützt die Bertha Benz Challenge

Die Windreich AG nimmt am Sonnabend und Sonntag, 10./11. September 2011, an der Bertha Benz Challenge mit zwei Fahrzeugen teil. Der Anbieter im Bereich der On- und Offshore-Windenergie gibt der Veranstaltung für Fahrzeuge mit alternativen und na

Lithium-Ionen-Batterien bleiben teuer

Von der Elektromobilität will auch das Technikunternehmen Panasonic profitieren und in diesem Bereich weiter wachsen. Nach Angaben des Präsidenten Fumio Ohtsubo sei man derzeit weltweit mit fast allen Automobilherstellern über die Li

Schnellnhuber erhält Volvo-Umweltpreis

Professor Hans Joachim Schellnhuber erhält den Volvo-Umweltpreis 2011. Er gehört zu den weltweit führenden Wissenschaftlern auf dem Gebiet der Nachhaltigkeitsforschung und der Untersuchung von Faktoren, die die Umwelt global beeinflu

BMW will Verbrauch durch bessere Wärmenutzung reduzieren

Selbst ein sehr effizient arbeitender Verbrennungsmotor kann nur rund ein Drittel der Energie, die im Kraftstoff steckt, in mechanische Arbeit zur Fortbewegung umsetzen. Rund 60 Prozent der generierten Energie gehen allerdings je zur Hälfte a

ZF setzt auf Forschung und Entwicklung

Ob Kfz-Hersteller ihre Forschung und Entwicklung mehr auf ihre Zulieferer verlagern oder nicht, ist für Hans-Georg Härter, Chef des Getriebe- und Systemherstellers ZF, zweitrangig. Denn die meisten Zulieferunternehmen würden schon von

Damit im E-Auto niemand frieren muss

Das E-Auto bleibt unterwegs stehen, weil die Heizung zu viel Saft gezogen hat. Um solch eine Horrorszene während der kalten Jahreszeit zu vermeiden, nimmt sich jetzt eine Forschungsgemeinschaft dem Thema an. Für die Koordination ist VW z