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Um in Hybridfahrzeugen die Bremsenergie optimal zu nutzen, muss der Ladezustand der Antriebsbatterie permanent geregelt werden. Dafür hat Bosch jetzt ein System entwickelt, das anhand von Navigationsdaten vorausschauend den Batterieladezustand i
Drei Liter in Kombination mit einer Limousine wie der S-Klasse, das war bislang schon sparsam, aber eher bezogen auf die Motorgröße, arbeiteten doch in der Stuttgarter Oberklasse mit diesem Hubraum eher Sechszylinder statt der vermeintlich
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