GEFÜHL

Toyota blieb es zu kalt: Fehler in der Vorbereitung

(motorsport-magazin.com) Kaltes Wetter ist kein Toyota-Wetter und das durften Jarno Trulli und Timo Glock in Spa merken. Hatte es bei den vergangenen Rennen immer ganz gut im Qualifying geklappt, mussten diesmal beide nach Q2 aussteigen und zuschauen

Rosberg war schockiert: Grottenschlecht

(motorsport-magazin.com) "Das war Grottenschlecht heute; schon schockierend", fasste Nico Rosberg sein Qualifying zusammen. Denn mit so einem Ergebnis hatte er vorher nicht gerechnet. "Wir wussten, dass Spa nicht unsere beste Strecke s

Langsamer Beginn für Williams: Erinnerungen an das Vorjahr

(motorsport-magazin.com) Am Vormittag waren die Bedingungen in Spa noch besser, doch für Williams lief es nicht gut. "Wir mussten unsere Rundenzeiten noch sehr steigern", betonte Kazuki Nakajima. "Es begann nicht so gut heute Morg

Alles neu bei Repsol-Honda: Pneumatisches Indianapolis

(motorsport-magazin.com) Nach erfolgreichen Testfahrten in San Marino hat sich Dani Pedrosa dafür entschieden, wie Teamkollege Nicky Hayden mit dem Motor mit pneumatischen Ventilen an den Start zu gehen. Die Neuentwicklung war vom Spanier bishe

Fahrdynamiktraining für die Piloten von morgen: Die Driftlehrlinge

(motorsport-magazin.com) "Anfänger", krächzt es aus dem Funkgerät während Daniel Abt sich mehrfach drehend aus dem mit Pylonen gesteckten Slalomkurs verabschiedet. Sprüche wie "da fährt ja meine Oma besser

Räikkönen hat etwas gefunden: Die Hoffnung des guten Test-Gefühls

(motorsport-magazin.com) Motorschäden war ein Wort, das die Verantwortlichen bei Ferrari in den vergangenen Wochen verfolgt hat wie ein Albtraum. Einmal hatte es Felipe Massa erwischt, als er in Ungarn in Führung lag, beim anderen Mal musst

Tohru Ubukata: Pedrosas Test war vielversprechend

(motorsport-magazin.com) Wie ist der San Marino GP aus Bridgestone-Sicht gelaufen? Tohru Ubukata: Es war ein umkämpftes Wochenende aus Reifensicht, da beide Hersteller recht ähnlich stark waren. Vom Training am Freitag an konnten wir sehen,

Vorstellung Yamaha VMax: Natural born Dragster

Den Mythos der legendären Yamaha VMax belebt der japanische Hersteller jetzt 25 Jahre nach der Erstvorstellung neu. Für die VMax des Jahres 2009, dem stärksten Serienbike der Welt, müssen immerhin 19 750 Euro hingeblättert

Suzuki vor Rallye Neuseeland: Pflichtpunkte

(motorsport-magazin.com) Suzuki gerät immer mehr unter Druck. Zwar brachte die Einführung der neue SX4 Evo2 die in der ersten Saisonhälfte schmerzlich vermisste Zuverlässigkeit, doch in der Geschwindigkeit herrscht weiter ein gro&