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Wie verhalten sich neue Fahrzeuge und deren Komponenten bei einem Unfall? Das interessiert die Forscher vom Fraunhofer Institut für Kurzzeitdynamik am Ernst-Mach-Institut (EMI). Sie wollen herausfinden, welche neuen Materialien sich am besten
Autofahrer im Alter zwischen 18 und 24 Jahren sind die Verkehrsteilnehmer mit dem höchsten Unfallrisiko. In der Regel sind dies keine Bagatellunfälle, sondern solche mit Schwerverletzten oder gar tödlichem Ausgang. Obwohl die jungen
Regen- und Lichtsensoren sind im automobilen Alltag eine praktische Hilfe. Doch man sollte sich nicht in jedem Fall auf diese Technik verlassen. Besonders jetzt im Herbst, wenn der Nebel dicht ist, stößt sie an ihre Grenzen. Die in moderne
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