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Freunde des aktiven Fahrspaßes finden auch bei kleineren Autos immer mehr Auswahl. Fast jeder Hersteller bietet neben seinen Normalversionen inzwischen auch eine sportive Variante an. Entweder optisch so aufgepeppt, dass der automobile Gif

(adrivo.com) Adrian Sutil und Sakon Yamamoto sind auf der neuen Strecke in Fuji schon Rennen gefahren, was ihnen einen leichten Vorteil verschaffen könnte. Viele Vorteile hatte man bei Spyker in diesem Jahr nicht unbedingt, aber in Fuji hat m

(adrivo.com) Noch ist kein modernes Formel 1-Auto in Fuji ein Rennen gefahren, viele Geheimnisse der Strecke kennt man aber schon.Erst im vergangenen Herbst bestätigte die FIA offiziell, dass der Große Preis von Japan 2007 auf der Strecke am Mount

(adrivo.com) Renault hat die Saison 2007 schon abgehakt, doch noch weiter zurückfallen will Pat Symonds auch nicht.Pat, wie fällt Ihre Analyse des Belgien-Grand Prix aus? Pat Symonds Durchwachsen, um ehrlich zu sein. In puncto der reinen Konkurrenz

(adrivo.com) Wie die anderen Teams auch, kommt Ferrari in Fuji auf eine neue Strecke. Anhand von Daten und Simulationen versuchte man sich so gut wie möglich vorzubereiten.Fuji ist zwar nicht neu, aber für viele Formel 1-Teams unbekannt. Deswegen w

(adrivo.com) Während Casey Stoner nach wie vor versucht, den Titel zu realisieren, sprechen die Ducati-Oberen von der Bedeutung der WM für ganz Italien.Es brauchte Zeit, um sich ein wenig zu setzen, aber mit ein wenig Abstand konnte Casey Stoner do

(adrivo.com) Einigermaßen optimistisch fährt BMW Sauber nach Fuji. Die Piloten mögen Japan und der Computer soll auch schon das richtige Setup parat haben.In einer Woche steht im Formel 1-Menü etwas Neues auf dem Speiseplan. Noch weiß niemand, w

Die legendäre Corvette von General Motors wurde einer Leistungskur unterzogen und startet mit einem auf 6,2 Liter Hubraum vergrößerten „LS3 small block“-V8 ins Modelljahr 2008. Das Aluminiumaggregat leistet 321 kW / 436 PS. Das maxima

Für Audi-Produktionsvorstand Frank Dreves gibt es keinen Zweifel, dass der Diesel auf lange Sicht das „effizienteste Antriebskonzept“ im Automobilbau bleiben wird. In der zweiten Jahreshälfte 2008 wollen die Ingolstädter den sauberste