KATALYSATOR

Man schrieb das Jahr 1985, als BMW das Potential seiner Sportlimousinen in einzigartiger Konsequenz ausbaute. Mit dem ersten M5 (Baureihe E28) gelang der Sprung in den kleinen Zirkel hochkarätiger Fahrmaschinen. Man trieb damit jenes Rezept bis

Sie brachte Bewegung in die Oberklasse und löste ein noch nie da gewesenes Leistungs- und Luxus-Wettrüsten auf deutschen Vorstandsparkplätzen aus. Mehr noch, der BMW 7er-Reihe (E32) gelang, was ihrem Urahn, dem barocken BMW V8 aus den

Eine neue Generation von Lamda-Sonden bringt jetzt der Automobilzulieferer Bosch auf den Markt. Dieses unscheinbare, aber immens wichtige Bauteil misst den Restsauerstoffgehalt im Verbrennungsabgas des Motors, und regelt damit die Aufbereitung des Kr

Mit dem Golf III brachte Volkswagen vor 20 Jahren viele Innovationen, die entscheidend zum Ausbau seiner Führungsrolle in der Kompaktklasse beigetragen haben. Schon in den ersten beiden Generationen war der Golf das meistverkaufte Auto seiner Kl

Sie sorgte für Schlagzeilen, Aufregung und Veränderung im automobilen Oberhaus wie keine andere Luxuslimousine. Dabei sollte die vor 20 Jahren eingeführte Mercedes-Benz S-Klasse der Baureihe W 140 einfach nur das beste Auto der Welt se

Er war wohl das spektakulärste und erfolgreichste Rallyeauto der 1970-er Jahre: Der legendäre Lancia Stratos HF, kompromisslos für den Rallyeeinsatz konzipiert. Heute ist der Donnerkeil, eines der faszinierendstes Rallyeauto der Welt,

Ford hat für jedes zurückgenommene Altauto ohne Katalysator und gleichzeitigem Kauf eines Ford-Neuwagens einen Baum gespendet. Noch im Verlauf der Kampagne wurden in Kooperation mit Forstämtern aus dem Rheinland rund 50 000 Bäume

Stuttgart/Sindelfingen – Mercedes-Benz hat die neue M-Klasse vorgestellt. Bei der dritten Modellgeneration ging es um nichts Geringeres, als die „Quadratur des Kreises“, so Dr. Uwe Ernstberger, Baureihenchef der Mercedes-Benz M-Klas

Nicht nur die Deutschen werden immer älter, sondern auch ihre Autos. Im Januar hat das Kraftfahrt-Bundesamt rund 232 877 registrierte Oldtimer mit H-Kennzeichen gezählt, elf Prozent mehr als ein Jahr zuvor. Von den motorisierten Klassikern