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Doppelt so leistungsfähig, halb so teuer und halb so schwer. So einfach lässt sich zusammenfassen, was die Autohersteller den Batterieanbietern ins Lastenheft schreiben. Denn genau diese drei Punkte beschreiben das Dilemma, in dem die Elekt
Wasserstoff-Brennstoffzellen für Elektroautos sind aufwendig und teuer. Ein neues Katalysatormaterial soll nun die Kosten sinken lassen. Wissenschaftler des Forschungszentrums Jülich haben Elektroden mit einem besonders geringen Platin-Ante
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