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Citroën C5: Der mit dem Kick

Die Marke lieferte Legenden wie den 15 CV, die "Gangsterlimousine" und den DS, die "Göttin". Sie entwickelte mit dem CX erstmals ein Auto im Windkanal, sie verließ bereits mit dem XM den Pfad der Avantgarde und ging mit

Fahrbericht Citroen C5 Kombi: In der Ruhe liegt die Kraft

Vielleicht fehlt hier der Pfiff eines DS oder die Extravaganz eines XM, aber dafür bietet der C5 genau das, was von einem Kombi in dieser Klasse erwartet wird: Reichlich Platz für Passagiere und Gepäck und viel Komfort. Dabei erweist s

Citroën C6: In den Schuhen einer Göttin

Es sind große Schuhe in die der Nachfahre der Göttin schlüpfen möchte. Schließlich begründete die Citroën DS (la déesse - die Göttin) einst die automobile Avantgarde. Nun schickt sich 50 Jahre danach der n

Fahrbericht Chrysler Voyager 2,8 CRD: Der Euro-Ami mit Diesel und Automatik

Der Chrysler Voyager ist der Urvater aller Großraumlimousinen. 1983 erblickte er als erster "Minivan" im Land der "Full-Size-Vans" das Licht der Welt, 1988 kam er als einer der Van-Pioniere aus Amerika nach Deutschland. Chry

Vorstellung Citroen C1: Der zweite Drilling

Zumindest da hatten die Japaner mit dem Aygo die Nase vorn, Peugeot zeigt seinen Spross der Familie kommende Woche. Jetzt hat Citroen seinen Vertreter vorgestellt. Das Ergebnis: ein durchaus vollwertiges Gefährt zum Grundpreis von 8390 Euro. Daf

Fahrbericht BMW Z 4: Starker Motor mit zwei Sitzen und aggressivem Design

Der Z 4 sitzt um einen herum wie ein knapp geschneiderter Maßanzug, Gestaltung und Verarbeitung tadellos. Die Sportsitze geben - auch mit Leder bezogen - guten Halt, weil die Rückenlehnen eng um die Hüften schließen. XXL-Fahrer

Fahrbericht Cadillac STS: Willkommen in Europa

Bei uns fristet die Tochter des größten Automobilherstellers der Welt General Motors ein eher bescheidenes Dasein. Das soll nun endlich anders werden, und das hat sich GM fest vorgenommen. Man möchte weg vom Image der luxuriösen

Fahrbericht Daewoo Lacetti: Annährung aus Fernost zum Kampfpreis

Mit dem jüngsten Spross der Koreaner im hart umkämpften Segment der Kompakten - dem Lacetti - beweist Daewoo, dass der Abstand fast nicht spürbar ist und bietet sein Produkt zum fast schon Hersteller- üblichen Kampfpreis an. Im Te

BMW Z4: Geschlossen als Coupé und offen als M

Als Basis steht vorerst ein Reihensechszylinder mit 195 kW/265 PS zur Verfügung, ein Z4 M Coupé mit 252 kW/343 PS wird ebenfalls erhältlich sein. Der Roadster rollt künftig auch als M-Version zu den Kunden. BMW Z4 M Roadster. Fo

BMW Z4 Roadster überarbeitet und mit neuem Spitzenmodell

Die sportliche Speerspitze der Baureihe rollt künftig mit einem 252 kW/343 starken Sechszylinder zum Kunden. Die Preise beginnen bei 28 900 Euro für die Basis mit 110 kW/150 PS, der M Roadster kostet mindestens 57 900 Euro. Am 25. März