MITTELKLASSE

Der Porsche Cayenne Diesel S ist das wertstabilste Auto in Deutschland. Das geht aus einer Studie des Marktbeobachters Schwacke hervor. Das Luxus-SUV erzielt nach drei Jahren noch 77,3 Prozent des ursprünglichen Kaufpreises. Generell sind edle A

Mitsubishi erreicht im aktuellen Autokostenvergleich des ADAC mit vier Modellen einen Platz unter den besten Zahn. Der größte Automobilclub Europas berechnete dabei nach eigenen Angaben, "bei welchen Modellen fürs Sparschwein am meist

Hyundai will ab dem kommenden Jahr den neuen Genesis auch in Europa anbieten. Das Modell der oberen Mittelklasse wird laut dem Hersteller die erste Premium-Limousine der Marke in Europa sein. Damit wollen die Koreaner den deutschen Platzhirschen BMW,

Seine Modellpalette in Westeuropa will Kia nach oben erweitern. Das bisher größte angebotene Modell ist der Kia Optima, der in der Mittelklasse antritt. Zunächst soll laut "Headline Auto" testweise eine Limousine der oberen Mittelklas

Köln - Mitte Juni erst hat Citroën die Neuauflage seines Kompaktvans C4 Picasso bei uns im Umfeld etwa von Ford C-Max, Opel Zafira Tourer, Renault Scénic oder VW Touran auf den Markt gebracht. Jetzt schieben die Franzosen die gerade

Mit dem Trax ist Chevrolet im Umfeld etwa von Opels Schwestermodell Mokka oder von Peugeots 2008 unterwegs. Wir haben das kleine SUV-Modell der General-Motors-Einstiegsmarke jetzt als stärkeren Benziner mit Allradantrieb und LT-Paket zur Probe g

Kleinwagen sind auch nicht mehr das, was sie einmal waren: Kleine Fahrzeuge, die einzig und allein der Fortbewegung dienten und bei denen Komfort oder sogar Luxus keine oder höchstens eine Nebenrolle spielten. Heute bieten selbst die kleinsten M

Holger Zehden – Der Kampf scheint entschieden. Wer oben offen fährt, tut dies vermehrt mit Stoffmütze. Quer durch alle Segmente und Preisklassen spannen sich immer mehr Stoffdächer über offene Autos. Die Hand voll verblieben

Der durchschnittliche CO2-Ausstoß von Neuwagen in Europa lag 2012 mit 132,4 Gramm pro Kilometer nur noch knapp über der künftigen EU-Obergrenze von 130 Gramm, die ab Januar 2015 gilt. Eine Reihe von Herstellern erfüllt laut "kfz-