MODELLGENERATION

Eigentlich dürfte es den Audi A8 L W12 Quattro in Deutschland gar nicht geben. Im zeitgemäßen Korsett straffer Budgets und demonstrativer CO2-Vorgaben darf es sich heute kaum ein Firmenlenker erlauben, mit einer Zwölfzylinder-Lim

Zum 45jährigen Jubiläum des Camaro bietet Chevrolet seine Sportwagen-Legende in einer Sonderedition an. Optisch unterscheiden sich die von einem 318 kW/432 PS starken 6,2-Liter-V8-Motor angetriebenen Fahrzeuge durch eine spezielle Lackierun

Mit einer umfangreichen Modellpflege festigt Toyota die Rolle des Prius als Pionier der Hybridtechnologie. Die 2009 eingeführte dritte Modellgeneration des Prius erhält ein weiterentwickeltes Außendesign, eine verfeinerte Innenraumqua

Für Frischluftfans auf vier Rädern gibt es im Frühling und Sommer kaum etwas Schöneres, als mit einem Cabrio über Landstraßen zu cruisen. Auch mit dem offenen Auto durch die Stadt zu schlendern und eine kleine Eisdielen

Seit mehr als drei Jahrzehnten ist der Fiat Panda auf dem deutschen Markt. Gerade ist die dritte Modellgeneration gestartet. Zur Markteinführung veranstaltet Fiat eine bundesweite, große Willkommensfeier und lädt zur offiziellen "Pand

Von Ingo Koecher -- Mitte 2008 fiel der Startschuss für den Fiesta mit Kinetic-Design. Wenn die Zeichnung auch heute noch dynamisch ist, wird dennoch branchenüblich nach etwa drei Jahren eine Auffrischung vorgenommen. So nun auch beim Klein

Die Sportwagenmanufaktur Artega aus Delbrück überarbeitete zum Modelljahr 2012 ihr Erstlingswerk, den Artega GT. Ein neues Infotainment von Pioneer soll für besseren Bedienkomfort sorgen. Zudem nimmt Artega viele neue Ausstattungsoptio

Pünktlich zum dritten Geburtstag der aktuellen Generation fährt Mercedes mit Prototypen einer modellgepflegten E-Klasse durch den schwedischen Schnee. Die auto.de-Fotografen haben dabei sowohl Limousine als auch T-Modell vor die Linse bekom

Volkswagen hat sich ein neues Ziel beim CO2-Ausstoß seiner Modellplatte festgelegt. Die Kohlendioxid-Emissionen sollen bis 2015 gegenüber 2005 um 30 Prozent sinken. Dann soll der durchschnittliche Wert bei 120 Gramm pro Kilometer liegen.